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今日重点

: 下半年重卡企业应为市场走低做足准备
我国财政部部长楼继伟在7月下旬召开的二十国集团（G20）财长和央行行长会议上，针对部分欧美国家希望我国提高经济增速的呼声表示，我国不会再次推出大规模经济刺激政策，而是通过改革推进结构调整和城镇化，从而促进经济增长和就业。这表明，与经济形势紧密关联的重卡市场，无法指望通过国家出台大规模经济刺激政策获得销量增长。 2013-8-6 09:27:37

: 兼容车型用途广轻型厢式物流车市场潜力大
随着我国社会经济快速发展以及物流市场多元化的需求，消费者对商用车的需求不断上升并因多用途而开始转移，需求更加细化和专业化消费。当前，高端欧系轻客覆盖商务接待车、通勤旅游车、客货两用车三大类基础车型，配以长、短轴，高、中、低顶，单、双侧移门以及各档配置可以形成多种车型组合。 2013-8-5 14:38:17

: 差距不仅是价格国三升级国四排放路途漫漫
推迟了数次之久，国4排放标准还是粉墨登场了，让人意外的是，这次的标准并不是全国性的，而是分批实行的。北京上海等城市在7月1号宣布正式执行，但更多的城市是表示延后执行。之前记者在写过一篇习惯性放鸽子的文章就是针对国4排放可能不能按时实施发表的感想，没想到成真了。那么国3到国4真的那么困难吗？现在看起来，答案是肯定的。 2013-8-5 11:32:13

: 转型关键期商用车行业下半年仍需苦熬
近期，四川、云南、贵州、陕西、重庆、湖北、湖南、山东、山西等地相继召开上半年经济形势分析会。从会议显示的信息来看，各地普遍反映经济下行压力加大，稳增长被更加凸显出来，而扩投资、保工业成为主要手段。同时，多省市一把手纷纷前往北京拜会财政部主要领导，表达各自省份经济底子薄、希望中央加大支持力度的意愿。 2013-8-5 10:09:52

: 频打价格战商用车企赔本赚吆喝
在商用车市场高速发展时期，车企的销量呈直线增长的态势，好的业绩看似可以赚个盆满钵满，但实际利润并不像数据显示得那么耀眼。然而，在市场低迷时，有些车企的利润竟出现了负值，是什么原因造成商用车市场利润率低下呢？ 2013-8-5 10:01:22

: “大而不强”赚钱少 “汽车大国”称谓好尴尬
近日，《财富》杂志公布了2013年全球500强企业榜单，中国有7家车企入围。在欣喜之余，也不难发现，虽然上述车企在榜单中占有一席之地，甚至营入水平可以和一些国际车企媲美，但其利润率却普遍偏低。而在商用车领域，此种情况更是司空见惯，车企一年下来虽然卖了很多车，但是真正赚到自己腰包的却少之又少。那么，是什么原因导致这种问题的出现？ 2013-8-5 09:50:50

: 五十铃拟采购通用发动机在印度生产低成本卡车
综合外电报道，为了削减生产与研发成本，五十铃汽车计划向通用汽车采购柴油发动机，用于在印度工厂生产低成本卡车。 2013-8-5 09:40:20

: 首拟准入门槛国内轮胎业拐点显现
近日，一条消息打破了中国轮胎行业往日的宁静——中国轮胎行业第一个行业准入标准正在酝酿出台。 2013-8-5 09:26:56

: 8个轨道交通项目获批交通基建项目助力稳增长
在中国经济“半年考卷”公布后，稳增长将领衔下半年经济工作。昨日（8月4日），发改委网站发文称，将统筹协调、加快推进重大基础设施建设。发改委称，目前一批重大工程进展顺利，先后批复了8个轨道交通项目，另有10个项目前期工作进展顺利，预计下半年开工建设。 2013-8-5 09:18:54

: 横滨橡胶拟在美国新建卡客车轮胎工厂
横滨橡胶株式会社计划在美国新建卡·客车(TB)轮胎工厂。新工厂建成后年产能预计为100万条，设备投资额为3亿美元，将于今年9月前开始动工，于2015年10月投产。 2013-8-5 09:15:46

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