互联网对汽车行业的冲击与颠覆,正在从潜力巨大的后市场涌现。各路诸侯纷纷发力,力争不在未来的后市场服务竞争中落于下风。那么,它们目前的动作和战略方向都是怎样的,未来的竞争中,核心资源是什么,又都掌握在谁的手里,谁将可能脱颖而出?
根据菁葵资本与中国连锁经营协会发布的《2014年中国汽车后市场连锁经营研究报告》,2014年中国汽车后市场规模达6000亿元,同比增长30%。长期看,预计汽车后市场空间接近5万亿元,主要增长潜力来自:1)汽车金融渗透率从目前不到15%提高至50%以上;2)二手车交易量从目前约500万辆提高至3000万辆。
汽车后市场可能的商业模式猜想:以产品为中心到以客户为中心,从提供商品到提供解决方案。借鉴成熟汽车市场国家经验,新车销售利润占比将会逐步下降,汽车后市场将成为盈利关键环节。未来可能的商业模式包括:
1、以产品销售为起点,引入客户关系管理,在保养、美容、维修、置换、救援、装饰等较为分散的环节中获取尽量多的利润点。
2、在满足车主显性需求的前提下,进一步挖掘车主隐形需求,典型如比价需求、上门服务需求等。
3、汽车扮演的角色既是商品,有可能也是解决方案。综合考虑用户使用场景,为用户提供高效用车、分时租赁、车辆共享等服务。
目前,基于PC+移动互联网技术,以途虎养车网(维修保养)、神州租车(租车)、PP租车(汽车共享)、优信拍(二手车拍卖)等为代表的后市场应用涌现,旨在解决后市场中存在的信息不对称、比价成本高的问题,以及提高资源匹配效率,优化客户体验。互联网与汽车后市场加速融合,基于互联网出现的应用包括:O2O模式的上门保养/上门维修、汽车配件在线交易、二手车线上平台交易、共享用车、基于UBI的汽车保费设计等。
目前互联网后市场的主要案例包括:1)汽车保险:车险无忧;2)二手车交易:优信拍、车易拍、平安好车;3)汽车维修保养及日常使用:途虎养车网、携车网、上汽A车站、车蚂蚁、爱洗车、E洗车等;4)汽车零配件流通:上汽元配网等。
1、汽车保险产品标准化程度高,O2O电商模式可降低比价成本
车险无忧是规模交易最大的第三方汽车保险网站,采用类似“携程”的B2C模式,截至2014年4月,车险无忧获得数亿级融资,汽车保费交易额超过数亿元。
2、二手车买卖:市场规模保持快速增长,线上交易平台日益完善
中国二手车交易规模快速增长,较之于成熟汽车市场国家仍有广阔空间。2014年,国内二手车交易总额为3676亿元(+26%),二手车交易总数为605万辆(+16%)。2013年中国经销商百强企业二手车与新车比例为1:12,而NADA经销商比例约为1:1,美国市场约为3:1。较之于成熟汽车市场国家,中国二手车业务仍有广阔发展空间。
A)O2O交易模式可同时兼顾传统线下交易模式和纯线上信息模式优点。二手车交易市场消费者痛点:
现有二手车交易平台小而乱;
缺乏统一的车况评估标准,服务过程无标准、售后服务无保障;
车源客源分离、车辆报价不透明、车辆信息不透明。
二手车O2O电商通过互联网/移动互联网技术和手段完成二手车的交易流程,能够提高二手车的流通效率,降低流通成本,实现二手车交易的在线化,便捷化和扁平化。
B)信息服务模式:传统汽车电商流量优势明显,试水二手车C2C电商服务,提供信息服务和交易服务。汽车之家和易车网通过社区论坛、用车信息分享等方式,聚集了众多汽车拥有者,随着时间推移,二手车平台用户之间产生的交易需求将成为垂直网站新的业绩增长点。
C)交易服务模式:探索国内二手车可靠认证体系。庞大集团、易车公司与优信拍联合成立了“庞大智信认证二手车合资公司”,其最大特点在于:构建了一套完整可靠的保障认证体系,为消费者提供二手车认证、交易及质保服务。