商车网

东风天龙天锦大力神配件商城
首页 车型 图片 报价 经销商 文章 百科 视频 专题 在线订车 汽车公告查询 服务站
您的当前位置:  商车首页  >  文章  >  行业动态  >   载货车  >  正文

受政策撤出影响 载货汽车拖累整体车市

2011年10月21日 10:36:11    来源:经济观察网
发表评论

最新销量数据表明,曾被政策鼓励和刺激的轻卡、微卡和重卡汽车,却因政策的撤出显现出保有量的明显过剩,销量也大幅下滑,拖累了整体车市。曾经指望靠载货车赚钱的车企不得不面临车市“寒冬”的煎熬。

今年1-9月,国内重卡市场的销量出现了9.7%的下滑,第三季度重卡销量仍继续同比下降16%,环比下降30%左右。这直接导致了重卡及零部件公司业绩大幅环比下滑。截至目前,重卡仍处于去库存状态,产品价格进一步下滑,一些企业采取了降价促销措施。

轻卡方面,以福田为例,2011年1-9月,福田轻卡(含微卡)累计产量360640辆,同比减少8.9%,累计销量383603辆,同比减少5.9%。

据全国乘联会相关负责人介绍,2009年,受全球金融和经济危机影响,我国出台了汽车下乡政策,进而加速了轻卡和微卡市场发展,而今年政策退出后这两类车型都出现了负增长。

此外,2009年年初,国家还取消了养路费,20吨的重卡每年可少交4.8万元养路费。与此同时,处于低位的油价以及铁路货运发展严重滞后,都令重卡运输在当时成为很赚钱的买卖。重卡市场因此以极高的速度发展,去年销量超过100万辆。这也是造成目前重卡运能严重过剩、竞争加剧、空载率提高,运费下降的原因之一。

据该负责人称,目前,没有长期合同的小业主的重卡空载率很多都超过60%,且呈亏损状态。加上今年油价走高以及国民经济增速下降,都使得重卡市场出现负增长。随着节能减排政策的推进,国家必然加速铁路货运主干线建设,从而减少重卡的物流运输。

因此对比市场需求,我国卡车保有量过高,“很可能使卡车对汽车市场增速的拖累延续,这是今后汽车市场增速降低的因素之一。”

分享到:
商配城
产品频道
卡车
客车
挂车
专用车
悟空汽配网
选车购车
车型大全
车型报价
车型图片
经销商
实用工具
汽车公告查询
燃油公告查询
客车等级查询
维修站点查询
商用车百科

购车咨询:

4008-357-387

(周一至周日 9:00-21:00)

鄂公网安备 42030202000126号 鄂ICP备13012367号-1 湖北商车信息技术有限公司 版权所有 © 2024 关于商车 法律声明 联系我们 招贤纳士 意见反馈
买客车/校车请拨打4008-357-387
关闭
分享本页