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卡车缓速器行业将步入群雄纷争时代

2011年10月27日 09:57:28    来源:汽车观察
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在德国,缓速器占据25T以上重卡61%的份额,而中国这一比例为零。随着大型客车上的应用,卡车缓速器也进入测试阶段,未来缓速器行业将步入群雄纷争的时代。

Werner Koch现任福伊特驱动公司的高级副总裁,两年的时间,他在调研全球市场时欣喜地发现中国这片沃土。

在德国,3 0 0 0辆的客车市场全都用上了缓速器,47200辆25吨以上安装缓速器的卡车占到61%;“在中国,特别是重卡市场,缓速器还有巨大的空间。”Koch对记者说。从他调研的数据上看,中国66000辆的客车市场已经有81%安装了缓速器,而重卡上还是一片空白。

今年年初,对《机动车运行安全技术条件》(GB7258)的新标准研讨会上确定:“超过12吨的卡车和危险品运输车将被强制安装缓速器或其他辅助制动装置”。这一法案有望在今年内颁布实施。

“新机动车安全标准的实施,将加速缓速器在中国产业化的进程。”尽管卡车安装缓速器还面临很多阻碍,但Koch对前景充满期待。

量身中国

福伊特缓速器在全球已经成为无磨损运行辅助制动器的代名词,他们于1961年最早发明商用车液力缓速装置,并为此制定了技术标准。

正是看准了中国广阔的前景,9月17日,福伊特在中国首次推出并为中国卡车市场设计的新款液力缓速器卡安马亮相。这款新品不但减轻重量,而且安装简便,减少了安装总长度40%以上,可为中型和重型车辆提供安全和高效的减速功效。

缓速器作为一种辅助制动装置,进入我国有10余年,但在卡车推行上存在一定的难度,这是因为大部分卡车用户购买能力有限,目前一台缓速器售价大约在3万元左右,一辆卡车平均在30万元,缓速器占了1/10的比重。因此,经济因素会成为消费者的最大顾虑。

事实上,安装缓速器十分必要,缓速器可以有效缩短刹车距离和刹车时间,确保车辆行驶更安全,从某种意义上说,甚至更经济环保。

“这款卡安马目前还是进口,但在价格上我们首先"国产化"。”Martin WAWRA福伊特驱动中国总裁对记者表示,现在每台2万元左右,随着未来国产化后价格上还有空间。

据先期卡安马缓速器实装的测试数据显示,一辆长途卡车因使用缓速器获得的年经济收益为3万元左右,而一辆山区短途卡车的年收益更高达5万元左右。

在“行安全赢未来”的卡安马缓速器的体验活动中,来自安徽淮北的程峰用亲身体验表明,虽然在购买之初,缓速器会增加了他的运营成本,但是一年的使用,他发现安装福伊特的缓速器不但不会增加成本,反而还节约资金。以前每个月需要更换一次蹄片,在此他就节约了6万元的成本,而每20万公里就要更换一次轮胎,在使用了缓速器后,到现在他的车子还未更换轮胎。

“目前卡安马缓速器已与法士特变速器完成了适配测试,与綦江、一汽解放、重汽等品牌变速器的相关匹配测试也很快完成。”福伊特驱动公路产品总监安德睿说,在解放、重汽、陕汽、华菱等品牌重卡上也完成相关的安装测试,“我们现在也正在加快福伊特缓速器的本土化进程,明年的5月份预计将有价格相对低廉的福伊特液力缓速器推向中国卡车市场。”

市场大PK

缓速器应用比较广泛的欧美国家,电涡流缓速器和液力缓速器是两种应用比较成熟和广泛的技术,但从市场占有率来看,液力缓速器占据绝对份额,达到98%,“在家族的PK中,液力缓速器由于低油耗,低负载耗损,更佳的制动性能及其他技术优势,使其相对电涡流缓速器处于绝对领先的地位。”Koch说。

作为拥有30年专业经验的汽车工程师,Koch介绍,欧洲市场原来有10多家生产缓速器的企业,经过发展,曾经在欧美占到了电涡流缓速器90%以上市场份额的泰乐玛正退出市场,现在仅存的3家,斯堪尼亚生产的缓速器都装在自己的车上,而ZF必须和其生产的变速器一同购买,只有福伊特是独立的,他们和多家企业进行合作,在欧美,有52%的奔驰装载福伊特缓速器,而沃尔沃、雷诺、曼、日野也是他们的高端客户。

在中国,卡车目前基本用手动变速器,电涡流缓速器结构简单,很容易与手动变速器结合匹配电涡流缓速器最适合。成本也是不可忽视的因素,电涡流缓速器比液力缓速器成本低,在新兴市场或许更容易被接受。但对于电涡流缓速器使用者也常常抱怨故障率高,可以想象,未来几年,在卡车缓速器市场,电涡流缓速器和液力缓速器的正面交锋将在所难免。

福伊特是较早开始布局,此前,其液力缓速器VR133-2为一汽解放CA4180P66上已经做了装配,并且冬季和夏季的道路试验全部完成,但这只是解放为了做技术储备,并未批量进行应用。

随着在大型客车上的应用,缓速器已逐渐被认知,据中国客车网统计,目前国内生产缓速器的厂家接近40家,既有福伊特、泰乐玛这样的国外品牌,也有华越、特尔佳、凯迈、精博等国产品牌。

“和欧洲一样,中国的缓速器市场终将出现大鱼吃小鱼的情况,最终能够留下三、四家较成熟的企业,游戏规则就是如此:市场才能决定谁能成功。”Koch说。

链接:Martin WAWRA福伊特驱动中国总裁链接:福伊特驱动福伊特驱动(Voith Turbo)是道路、轨道和工业领域应用液力驱动、耦合器和制动系统已经船舶推进系统方面世界领先的行业专家。全球共有19万台客车由福伊特自动变速箱,50万台福伊特缓速器为重型商用车提供着安全、高效、经济的制动效果,是奔驰等欧洲高端客车的标配设备。是福伊特集团的一分部,福伊特树立了世界领域造纸技术、动力传输、能源技术和工业服务的标准。福伊特集团创立于1867年,目前在全球拥有270个分支机构,约有3.7万员工,拥有超过7000项有效专利,年销售额逾40亿欧元,是欧洲最大的家族企业之一。

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