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为承载和高出勤率 卡友对奥铃新捷运重载版有话要说

2018年11月1日 10:17:50    来源:商车网
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“我使用福田奥铃捷运已经6年了。在此期间,我的出勤率提高了很多;车辆的故障率低,零部件都没怎么更换,性能也依然很好。”

现今的物流行业,成本不断攀升,车辆能否多拉、多送,已经成为物流从业者选择购买轻卡品牌的重要前提。边晓泽作为天津市旗舰物流有限公司(下称“旗舰物流”)的总经理,如何为公司创造更大的收益,是他一直在追寻的目标。

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最近,因旗舰物流有四、五辆轻卡需要更换,恰逢福田奥铃在天津推出新捷运重载版车型,这引起了边晓泽的关注。他来到新车上市发布会的现场,在实地检验车辆后,当即下单购入了两款奥铃新捷运重载版轻卡。

市场占有率高 维修费用低

尝试过多个轻卡品牌的边晓泽,最终选择福田奥铃捷运。究其原因,奥铃捷运的安全性和稳定性是让他最放心的一点。

据小编了解,旗舰物流原先一直使用的是凯马轻卡,直到一次偶然的机会,边晓泽接触到了福田奥铃品牌。经过多次比较与试用后,他被这款轻卡征服,决定将公司的轻卡陆续更换为福田奥铃。时至今日,旗舰物流已经拥有11辆福田奥铃,且使用奥铃轻卡已经超过6年时间。

边晓泽从事的主要业务比较特殊,是为天津和周边地区运送桶装水。水是液体,和固体货物不同,会发生一些难以掌握的情况。比如,在运输中遇到紧急情况需要急刹车时,车内液体的晃动使得车辆在理想距离内难以刹住。这时,奥铃新捷运重载版在底盘、后桥和特殊设计的制动蹄片方面的优势就越发显现出来了。

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在运营成本上,边晓泽也进行过统计。公司的车辆每天运营路程在200公里左右,如无意外,通常情况一周7天都需要进行桶装水的运送,有时一天需要运送两趟。

“因此,我们对于车辆的动力性和稳定性要求很高,但这不代表动力提高,油耗就要增高。其实这很好理解,当车辆装满桶装水后(满载情况),小马力轻卡在启动和运输上都会花费更多的时间,油耗自然就增加了;而大马力轻卡则可以用更少的时间进行运送,安全性上也更有保障。长久来说,大马力轻卡可以为我们带来更高的收益。”边晓泽说,这也是他此次选择奥铃新捷运重载版的原因。

除了产品承载性和可靠性好外,福田奥铃较高的品牌影响力也是边晓泽看中的。他告诉第一商用车网小编,在天津当地,福田奥铃轻卡的市场占有率较高,网点覆盖密集,而较高的市场占比也就意味着便捷的服务网络。因此,在维修保养以及配件方面,福田奥铃的服务对用户来说颇为便捷,费用也较低。

最大156马力 匹配8挡变速箱+7.2吨后桥

“我做物流行业这么多年了,奥铃的售后服务是我见过的企业里做的最好的。无论何时何地,只要车辆出现问题,他们都会及时出动进行修理,保证我们的出勤率。这对于同类竞品是很难做到的。”谈及福田奥铃的售后服务,边晓泽说道。

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在动力方面,奥铃新捷运重载版搭载了朝柴4SK发动机,最大输出功率156马力,最大扭矩500N·m,最大扭矩转速区间为1200-2200rpm。同时,该发动机匹配法士特8JS75TE手动变速箱,拥有8个前进挡和2个倒挡,1挡速比高达10.2,可充分满足用户的动力需求。

除了动力方面的需求,边晓泽选择奥铃新捷运重载版轻卡,还看中了其在安全性和承载性方面的优势。新捷运重载版轻卡配备了7.2吨级的青特后桥,速比为4.33;板簧采用4+3片渐变刚度少片簧,板簧采用特殊设计,中间厚度18.2mm,承载能力更强;板簧两端厚度略薄,每一片钢板都能支撑到两端。并且,新捷运重载版标配威伯科的制动蹄片,使得车辆刹车距离可缩短2-3米,即便是在山区路况下的更换时间,也由10000公里延长到30000公里;同时,该车还配备了8bar断气刹、排气制动等8项的主动安全设施。

这些安全配置让边晓泽在车辆运输时更加安心。作为公司的总经理,他一直坚信让司机安全回家是他必须承担的义务,因此他必须为司机提供一个安全的运输装备。

结缘6年,奥铃轻卡没有让边晓泽失望过。这次他刚刚更换了两辆奥铃新捷运重载版轻卡,相信他与福田奥铃的故事还将继续下去。

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