北京怀柔福田戴姆勒工厂，威风凛凛的欧曼GTL重型卡车，平均每4分钟就有一辆下线，却依然赶不上订单的增长速度。今年以来，走出低迷行情的国内商用车市场，福田汽车依然强势领跑，全年福田汽车产销将超过66万辆，遥遥领先于东风汽车等国内竞争对手。连续保持全球商用车销量第一的福田，已经迈入从数量增长到质量跃升的新阶段。

平均每4分钟就有一辆欧曼GTL重卡在怀柔下线

福田戴姆勒汽车欧曼二工厂的总装车间装配线，是全球最繁忙的装配线之一。这条总长556米的总装生产线，是国内车企最长的总装线，自动化率达到60%，仪表台、顶置文件柜均采用机械手安装，装配精度更高质量更稳定。而为欧曼GTL打造超强车身结构件的冲压生产线，更是全封闭自动化运行，整体生产线只需要10名工人，千件车身结构的质量缺陷由生产线升级前的28.7个骤减为17.6个。车身焊装线上，忙碌的全自动机器人个个是干活又快又好的能手，确保53个关键焊点的高精确度。精益化的生产模式下，欧曼GTL产品质量足以与国际一流重卡比肩，内部噪声控制在60分贝以内。

目前，福田汽车已在北京、山东、河北、湖北、湖南、广东等地区完成全国产业布局，17个智能化制造中心均采用全球领先的生产设备和技术，以世界级标准提升产品附加值和竞争力。数据显示，今年前三季度，福田汽车高端产品竞争力凸显，中重卡销量93433辆，较去年同期上升33.5%，高于行业增长幅度19.7个百分点，市场占有率达到11.8%，较去年同期上升1.7个百分点。怀柔也因此晋升为全国乃至全球最大重卡生产基地。

说起欧曼重卡的技术含量，欧曼二厂总装部部长沈艳利抑制不住内心的激动和自豪：“从怀柔驶出的重卡，都采用了先进的新能源技术，拥有废气再利用、天然气合成油、新型材料车架、智能控制远程服务四类六大核心环保节能技术，是以出口欧洲市场为标准打造的国际车型，能够达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放要求，并具有升级欧Ⅵ的潜力。”沈部长表示，未来，它们当中的70%将走出国门，驶向全球。

据悉，为给重卡生产搭建上下游产业链，怀柔正在引进全国300多家汽车零部件企业入驻，在满足自身发展需求的同时，还可为华北地区的汽车厂商提供零部件服务。此外，福田物流、北汽控股零部件产业基地等环保型、无污染配套项目也将相继启动。怀柔区汽车制造业规模正在迅速扩大。