BHARAT BENZ的中卡产品采用戴姆勒旗下的日本FUSO Canter平台，这一点在此前已经得到官方证实，而此次发布的重卡产品，正是之前业内猜测的Axor平台的产品。

从新车发布仪式的现场照片及此前公布的新车局部照片看，BHARAT BENZ重卡产品在Axor基础上做了造型变化，前面板、保险杠、翼子板、踏板等都做了改变。BHARAT BENZ重卡满足印度BS III排放标准，相当于欧3排放标准。笔者S7EV3N注意到前风挡玻璃下方的雨刷安装孔位也没有预留左舵版本的空位，或许意为着BHARAT BENZ仅在印度本土销售，暂时不会考虑出口。

另外，戴姆勒在淸奈占地400英亩的工厂也开始试生产，预期在4月份开始正式投产。新工厂年产能力为3.6万辆，并可提升至7.0万辆。在2012年年底，DICV将在印度建立70个销售网点。

戴姆勒最近几年动作颇多，频频布局世界，产品也不断升级换代。虽然全新平台的Actros MP4发布，但老Actros平台得以在芬兰SISU、俄罗斯KAMAZ的合资厂的产品中得以延续。此次Axor平台在印度本土化，也让人猜测，戴姆勒将会开发与Actros MP4平台相匹配的全新经济型重卡平台，以取代现在的Axor。