2016第八届福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛
2016第八届福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛

  2016年7月3日,图雅诺杯——2016(第八届)福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛西南大区决赛在云南昆明打响。作为本届福田奥铃勒芒轻卡耐力赛的第二场大区决赛,西南大区的角逐更是激烈。选手们与奥铃CTX国IV赛车协同作战,最终宅急送队、腾晋风影队与银翔物流队分别获得西南大区决赛的冠亚季军,成功晋级2016中国勒芒全国耐力冠军挑战赛。

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  2016年7月3日,图雅诺杯——2016(第八届)福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛西南大区决赛在云南昆明打响。作为本届福田奥铃勒芒轻卡耐力赛的第二场大区决赛,西南大区的角逐更是激烈。选手们与奥铃CTX国IV赛车协同作战,最终宅急送队、腾晋风影队与银翔物流队分别获得西南大区决赛的冠亚季军,成功晋级2016中国勒芒全国耐力冠军挑战赛。
  福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛经过七届的磨练,通过持续的坚持与创新,得到了各方的高度认可,参与的普通卡车司机超过150万,已然成长为中国轻卡第一赛,正逐步向法国勒芒24小时耐力赛靠拢,全力打造中国勒芒轻卡耐力赛2.0版。
  作为大区决赛的第二站,西南大区决赛保持了活动一贯的高人气状态,共有13支队伍42名勒芒英雄参与比赛,包括银翔物流、云南新储物流、即时送、振辉物流、铁杆无路、东方快递等物流运输企业代表参加。 ... [详细]
福田奥铃轻卡福田奥铃轻卡
  “要想实现物流运输的可持续发展,必须整合现有资源进行优化配置,提高资源的利用率,减少消耗,这也是我国物流业发展的必然通道。”在2016城市绿色物流(昆明)发展论坛上,云南省物流行业协会会长曹荣新一语中的道出了目前物流运输行业的现状。
  确如所说,绿色、低碳、节能、环保的物流发展是当今全球重点关注研究的课题,也是中国物流产业未来发展的主要方向。针对这一课题,在2016城市绿色物流(昆明)发展论坛活动现场,福田轻型商用车与物流相关行业专家、企业代表等共同就现代物流业发展现状与挑战进行了深入的交流和探讨,尤其是对云南物流业发展趋势、跨境物流、城市配送政策施行及城市物流透明化等问题进行了详细的分析与解读。
  云南地处西南边陲,山多路险,基础设施滞后,与发达地区有较大的差距。同时云南也是一个消耗大省,如何将外来供方产品高效、低成本的投放给需求方,这是云南的物流企业普遍面临的问题。 ... [详细]
蒋总驾驶福田奥铃卡车蒋总驾驶福田奥铃卡车
  “奥铃这台赛车动力性更强,方向性也更好,挂档很顺溜,我前面转弯的时候没有掌握好,倒库没问题,再练练肯定会更好。”在福田奥铃勒芒赛现场,东方快递物流的副总蒋海燕向中国卡车网记者分享着他在比赛上的驾驶感受。
  作为公司的负责人之一,蒋总驾驶卡车的机会并不多,但是听说福田奥铃勒芒赛活动后,还是兴致勃勃的带领员工来参赛了。“我之前开过福田奥铃,驾龄也有15年了,虽然现在不怎么开车了但是开起来也不会很手生。”蒋总表示,最重要的是公司也在使用着福田奥铃,参加比赛也是一次了解和交流的机会。
  东方快递公司主营昆明、广州、深圳等地的快递运输,长途线路选择了进口卡车运行,而城市内配送的主力则是福田奥铃,目前公司有6台奥铃轻卡,无论是安全性还是动力都能满足运输需求。 ... [详细]
车手感言
彭国忠参加第八届福田奥铃轻卡勒芒赛彭国忠参加第八届福田奥铃轻卡勒芒赛
  彭国忠师傅是长沙的一名普通货运司机,有30多年的驾龄,一直把从事货运当做自己的谋生手段,不论什么车,只要能挣钱,就选择什么车。
  “过去生活水平有限,开货车跑运输,在别人看来是很体面的工作,所以我的第一份工作就是开货车,跑运输,一干就是三十年。”彭国忠向中国卡车网记者介绍说。
  三十年过去了,开货车已经不是什么新鲜事儿了,日益庞大的货车运输队伍也加剧了行业之间的竞争,运输也似乎艰难起来。但彭师傅凭借30多年的驾驶经验,有了一套自己的选车养车心得,选择了一款性价比较高的轻卡产品,从而在行业中屹立不倒,扮演着家里“顶梁柱”的角色。
  “对我们卡车司机来说,市场行情决定了我们的收入。现在是竞争的时代,市场行情也不好,但是我并不担心。我的秘诀就是选好车,用好车,开好车。”彭师傅向记者介绍。
  记者好奇地询问彭师傅,什么样的车才是好车呢?
  “每一个品牌都有自己拿得出手的好车,好车对司机来说,也是因人而异。我现在开的是一款福田奥铃CTX轻卡,我觉得这款车就不错。”彭师傅道出了自己的心声。
  在彭师傅看来,福田奥铃CTX综合性能强,非常适合中短途运输,尤其是匹配的康明斯动力为运输提供了更强的保障。
  据彭师傅介绍,第一次接触福田奥铃,他就是看中了匹配的康明斯发动机技术。从事家电运输的彭师傅一般都在长沙市周边拉货,属于城市配送,要求启动快,速度能跑起来,福田奥铃匹配的康明斯发动机速度优势非常明显。
  “相比同类车型,提速更快,而且噪音也非常小。”彭师傅解释说,他开过许多大卡车,按理说,大卡车与小货车差距还是比较大的。但在动力性价比方面,他对福田奥铃的发动机很认可,“可以和大卡车相比啦!”彭师傅向记者介绍着他的用车感受。
  不仅仅如此,彭师傅对发动机的品质也很肯定,没有出现过大的故障,而且油耗表现也让人非常惊喜!彭师傅介绍说,在标载情况下,福田奥铃康明斯动力的油耗相比同类产品要少,这为自己的运输节省了不少的成本,也成为福田奥铃在同类产品中的竞争增添了一个重要砝码。
  可以说,福田奥铃轻卡的稳定性能为彭师傅的运输之路带来了更多的安心和省心。 “现在我年纪越来越大了,经不起折腾了,如果车经常出问题,我这运输肯定都做不下去了。”今年已经54岁的彭师傅,在物流货运行业大拼了大半辈子,已经很难再抛开货运,另起炉灶,再谋其他营生了。但是正如彭师傅所言,幸好有福田奥铃,经慎重考虑后选择的福田奥铃果然没有让他失望,无故障行驶让他的生活没有了后顾之忧。 ... [详细]
徐志军荣获冠军徐志军荣获冠军
  “我们公司都是福田奥铃车,我们是福田奥铃的忠实粉丝。”长沙润民成配物流有限公司总经理徐志军,在2016(第八届)福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛中部大区决赛夺冠后介绍说。
  看得出,说自己是粉丝,徐志军很有底气。就拿此次勒芒赛来说,徐志军不仅作为公司负责人带领公司团队在城市配送中发展壮大,而且还以润民成配队队长的名义,参加了此次勒芒赛,并最终在13支劲敌中脱颖而出,成功问鼎冠军。
  “我从小对赛车感兴趣,亲自参加此次大赛,也实现了我作为赛车手的梦想。福田奥铃举办的此次赛事非常好,就像奥铃车本身一样,从来没有让我失望过。”徐志军如是说。
  的确,作为公司老板,徐志军从接触奥铃车到现在,一直是自己事业的发展前进的引擎。从来没有抛锚。仅仅一年半时间,就从最初的8台奥铃车,发展到现在的将近60台,在湖南城市配送领域,可谓福田奥铃最大最铁的粉丝了。
  “我们公司主营日用品的城市配送,这要求车辆操控性、动力性以及灵活性要好,对车辆的发动机、制动系统要求很高。福田奥铃在这方面做得很好,没有让我失望,借助福田奥铃,我们公司发展也很快。”徐志军接着说。
  据悉,长沙润民城配所用车辆全部来自福田奥铃,尤其是奥铃CTX,在车队中占比比较高。这些车辆最长运营里程达到了7万公里,在运营过程中,福田奥铃的性能稳定优势表现的淋漓尽致,而且节油性也是同类车型中也偏低。
  基于此,徐志军队福田奥铃青睐有加,未来公司发展在车辆选择上,福田奥铃依然是不二之选。“我自身有二十年的驾龄,对福田奥铃比较认可,也很熟悉,所以此次勒芒赛中,我们夺冠是意料之中的。”徐志军举起手中的奖杯高兴的说。
  看来,徐志军还真是一个实打实的奥铃铁杆粉丝。他表示,以后的勒芒赛事,润民成配都会积极参赛。现在,就等着总决赛的到来,凭借对奥铃车的了解,与全国赛手一决高下,最终问鼎全国冠军,徐志军对此很有信心。 ... [详细]
蒋总驾驶福田奥铃卡车蒋总驾驶福田奥铃卡车
  “奥铃这台赛车动力性更强,方向性也更好,挂档很顺溜,我前面转弯的时候没有掌握好,倒库没问题,再练练肯定会更好。”在福田奥铃勒芒赛现场,东方快递物流的副总蒋海燕向中国卡车网记者分享着他在比赛上的驾驶感受。
  作为公司的负责人之一,蒋总驾驶卡车的机会并不多,但是听说福田奥铃勒芒赛活动后,还是兴致勃勃的带领员工来参赛了。“我之前开过福田奥铃,驾龄也有15年了,虽然现在不怎么开车了但是开起来也不会很手生。”蒋总表示,最重要的是公司也在使用着福田奥铃,参加比赛也是一次了解和交流的机会。
  东方快递公司主营昆明、广州、深圳等地的快递运输,长途线路选择了进口卡车运行,而城市内配送的主力则是福田奥铃,目前公司有6台奥铃轻卡,无论是安全性还是动力都能满足运输需求。
  在东方快递公司,安全是重中之重,在采购车辆时,产品的安全性也是考虑要素之一,而福田奥铃的档位灵活性、刹车灵敏性都非常过关,即使在城市间运行,遇到车多人多路况也能“令行禁止”,安全性自然有保障。同时,福田奥铃的动力让东方快递也很满意,虽然运载货物重量不高,但是遇到上下坡启动快,速度也跟得上,难怪会成为东方快递公司的城市配送主力车型。
  不仅如此,福田奥铃的高品质也为东方快递公司提供了保障。“奥铃轻卡买了两年了,都没有什么问题,也没有出现过大的故障,定期做好保养就可以。”蒋总介绍说,做快递运输最注重实效,福田奥铃的省心不仅带来了高实效,更提高了运输效率。
  尽管公司购买福田奥铃轻卡刚两年的时间,但是作为老司机的蒋总对福田奥铃却早有关注,对于福田奥铃的不断升级变化也是看在眼中,喜在心里。“和之前的奥铃车相比,这两年的新车做了不少的改进,舒适性提升了不少,包括动力也是越来越好了,其他的细节,例如档位设置的高低、操控性都更顺手了。”
  与福田奥铃品质一起升级的当然还有服务。据蒋总介绍,公司所购车辆保修期内全部去到服务站做保养,无论是是基础保养还是更换零配件,服务站都非常热情,有时候在半路遇到问题,打个电话服务人员就能及时赶到,非常贴心。“当然啦,我们的车很少出现大的故障!”蒋总补充到。
  勒芒赛结束后,东方快递很遗憾没有取得名次。“只要我们用心,多练练,以后肯定没问题!”蒋总以“用心”作结,道出了生活真谛。无论是制造卡车,还是做卡车运输,都逃不过用心二字,奥铃卡车的“用心”换来了东方快递的信赖,而东方快递与奥铃牵手,用心书写着运输传奇。 ... [详细]
银翔物流王银银翔物流王银
  试想人类能够突破时空局限,在未来和现实之间徜徉,在天地间穿梭,那该是多么美妙的一件事情。然而,时空成为了人类实现这个梦想的阿喀琉斯之踵。其实面对阿喀琉斯之踵的,还有从事冷链运输的云南银翔物流,不过银翔物流似乎已经找到了突破局限的答案,那就是冷链运输+福田奥铃产生化学反应,美妙的事情就发生了!
  在第八届福田奥铃勒芒赛前,中国卡车网记者恰巧遇见了在银翔物流开车的王银师傅。他告诉记者,银翔物流主营云南省内星巴克、德克士的快餐蛋糕的点对点定时配送,时间节点要求极其严格。如何通过时间考验,让冷链不掉链子,选择一款好车成为关键。
  “我们公司有6台福田奥铃,专门负责这块业务。福田奥铃提速快,性能稳定,公司选择福田奥铃是选对了。”王师傅告诉记者。王师傅透露,他进入公司2年多来,还没有听说,因为车辆原因耽误送货的情况。
  除了严格的时间限制外,云南地区的复杂高原地形也是运输车辆需要面对的一大挑战。但福田奥铃在面对高原地区陡坡急弯的实际路况时,一点也不含糊。王师傅向记者解开了其中的奥秘:“冷链运输讲究快和稳,我们公司最新购买的福田奥铃CTX搭载的是康明斯发动机。这款机子在爬坡启动时稍微软一点儿,但是承载力强,爆发力持久,非常稳。”
  据记者了解,王师傅的直观感受来自福田奥铃CTX搭载的康明斯ISF3.8升发动机。虽然不是时光机,不能穿越时空,但是125KW的功率值 600Nm的最大扭矩,33kw/L的功率输出,是同类产品的1.5倍,展露无疑的动力优势,最大限度地克服了地形限制,减少了运输时间。
  除了持久稳定的动力表现,福田奥铃优越的操控性也在云南高原地区发挥了出来。据悉,银翔物流公司的星巴克配送业务经常在夜间进行,在严格的时间控制下,夜间高速行驶对驾驶员的驾驶技术和车辆的操控性提出了极高的要求,稍有差池,可能就会耽误运输,但是王师傅对此好像并不以为然。“我们的运输路线,坡路达30公里的路段有很多,我们都可以能够轻松应对。比如它的排气制动就非常好用,虽然没有淋水装置,但我们重载情况下跑夜路也很放心。”
  的确如此,福田奥铃在操控性、安全性上也是做足了功夫。除了王师傅提到的排气制动外,福田奥铃在操控性上结合了全新设计的高性能四回路保护阀刹车系统,可以精确控制重载行驶车辆;同时,还有莲花公司专门为高速而设计的车架和前、后桥系统,均有效地增强了车辆高速行驶的稳定性与安全性,让高原山路货运真正实现如履平地。
  难怪王师傅两年多来从没遇到过福田奥铃掉链子的事情,车不掉链子,业务自然更多。王师傅向记者透露,银翔物流准备陆续开通几条从昆明到其他地州市的业务路线,可能在未来几个月内还会再买几台福田奥铃。看来,穿越时空的美妙,我们感受不到,但能最大限度地突破时空局限,对银翔物流来说,同样妙不可言。 ... [详细]
更多车型
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  • 奥铃 捷运 4×2 载货车奥铃 捷运 4×2 载货车
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