说起大同，很多人想不起传承1500多年的云冈石窟，但是一定会很快联想到煤炭运输!作为国家重要的煤炭开发、转运重镇，大同的发展与煤炭休戚相关。在助力大同煤炭运输过程中，一批批新老卡友在这片土地上崛起，他们用“供血细胞”式的奉献，支撑着这座城市的煤炭事业。

因为认可所以选择 人车合一轻松自然

家住大同的徐师傅堪称煤炭运输的老司机，自学车到开车，近20年的人生旅途中，见证了城市的发展，也看遍了煤炭运输行业的兴衰起落，他也总结了一个道理：“跑煤炭是重活、累活，就得找更好的运输重卡才能减轻负担。而且，前几年拉煤运输效益好，现在运输费用下降，一吨低至200多块钱，更需要一台降本增效的车来提升效益!”

尤其是随着燃气重卡的兴起，性价比更高的欧曼GTL 460马力燃气重卡一跃成为北方地区热销重卡，也成为徐师傅更新换代的“必选”重卡。对此，他感叹道：“差点没买到啊!等了一个月才等到车，这个车卖的太好，现买基本都买不到!”

拿到车之后，徐师傅办理上保险、上牌照事宜也非常迅速。在2023年四月左右，徐师傅很快就开车跑了起来，出乎意料的是，这台车没有给他太多的陌生感，磨合了一星期，就已经达到了“人车合一”的境界。徐师傅回忆去年买车的第一想法说道：“当初我买这台车的时候，就看中了它的驾驶舒适性。因为我觉得现在的车，性能、安全啥的都做的八九不离十，开了之后发现，欧曼GTL 460马力燃气重卡真的非常舒服，遇到坡道、弯路的时候那种颠簸、拉扯感基本都没了，让我的腰和背舒服了很多，以前开别的车，跑一遭会很累，现在十分轻松!”

长途跋涉无所阻挡 高效运输燃气车

徐师傅主要做“点对点”的煤炭运输，从山西出发之后会根据下一个地方的运输任务跑多个省市。对此，徐师傅很自然地说道：“我一趟跑下来至少会经历三个城市，甚至更多，运途短的有一两千公里，运途长的有上万公里。我记得有一次，去年9月份吧，开着欧曼GTL 460燃气车从山西到河北、再到辽宁、又到山东、又回到山西、再跑新疆，差不多跑了一个月的时间，跑了一万多公里，除了正常休息补充精力之外，就没有大休过，现在已经跑了12万公里多了!”

从徐师傅的长途跋涉中看出了煤炭运输人坚韧不拔的毅力和为生活奔波的辛苦。同时也能看出欧曼GTL 460燃气车给徐师傅的强大支持。“首先就是动力高效，跑起来就更轻松。再就是，这台车的适应能力非常强，就我跑的那些地方，多数是走国道，啥路况都能遇见，高原、高热的环境也随处可见。但是，欧曼GTL 460燃气车让我没有太多负担，总能轻松应对各种路况，让我一直能够高效运输，以前我都不敢这样大长线地跑，自那以后我隔两个月就会跑一次!”

百公里最低气耗28.3kg 运输盈利定心丸

当然，跑煤炭运输最核心的目标还是盈利。运输高效是保证赚钱的基础，运输效益才是考验车‘行不行’的关键。对此，有着多年运输经验的徐师傅肯定地说：“跑车就是为了赚钱，而燃气车就是比油车有赚头，这也是我当初选择欧曼GTL 460燃气车的另一个原因，因为在咱们这边都说这台车性价比高，售价适合、运营有利!”

确实，在油价偏高、运费偏低的运输环境下，燃气车已成为很多地区卡友的优选车型!对于徐师傅而言，欧曼GTL 460燃气车就是他的定心丸。据他开车过程中的记录数据所示，这台车比其他同类型燃气车省2-3kg。“我给你看下我的表，标载运输情况下，平均百公里差不多28.3kg气耗，我周围很多燃气车基本都是31个左右，欧曼燃气车真的是强，一年至少能省1-2万!”徐师傅竖着大拇指赞道：“如果和之前的燃油车相比，更能省出大笔燃料费用，让我开着它跑煤炭运输更赚钱、更有底气、更有信心!”

除此之外，欧曼的服务也赢得了徐师傅的称赞：“拉煤太费车，长时间下来有个‘头疼脑热’很正常，关键是服务得跟得上!我对欧曼的服务的评价就是，很好、很到位!本来这台车的可靠性就好，基本没出过啥大故障。但是，小问题肯定避免不了，有的我自己解决了，解决不了的，一打400电话，他们也会很快帮我解决。如果遇到外出的，他们也会很快到位，快速解决，不耽误我的运输，让我能够更顺心地开车赚钱!”

虽然徐师傅从购车到现在时间不足一年，但他已然成为了欧曼GTL 460燃气重卡的‘铁丝’，他坦言道：“燃气重卡我觉得选欧曼非常好，我也愿意把欧曼GTL 燃气车介绍给更多朋友!”相信在未来的运输道路上，在欧曼GTL 460燃气重卡的支持下，徐师傅的运输之路会更加顺畅、运营效益更加盈利、人生发展更加幸福。