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冯思义:好车不“贵” 欧马可S1智盈版早买早赚一年就回本

2022年5月5日 10:38:17    来源:
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“你等一下,我停一下车。5分钟后你再打给我。”《卡车之友网》记者打电话时,冯思义刚拉完活儿在回家的路上。下午五点多的徐州城里,正是下班时节,交通拥堵,嘈杂的车辆鸣笛声隔着电话听得很清楚。

这个时候车辆特别是货车找一个停车的地方很不好找,但冯思义毫不犹豫地停车接受采访,他非常愿意和大家分享他开欧马可S1智盈版的驾驶体验,哪怕开欧马可S1智盈版的时间仅仅只有一年多。

好车就是舒服

40岁的冯思义,做物流有七八年了,换的车也有四五辆了,但都是二手车。

一直开二手车的冯思义下决心买一辆新车一辆好车。2021年2月,在朋友的介绍下,冯思义入手了一辆欧马可S1智盈版。“人比人得死,货比货得扔,没有比较就没有伤害。”这是冯思义开上新车后的强烈感受。“原来的小货车最高1米85,很小,拉货不多还晃晃悠悠,欧马可有2米1高,4米2长,拉货多了很多。”

冯思义入手的是欧马可S1智盈版,车上的很多配置、功能是原来的车根本不具备的。

“这个车带倒车影像功能,倒车时候只看影像就行了,不用东倒西歪的看后视镜了,特别是晚上,后面的东西不容易看清。有了倒车影像,后面看得很清楚。开别的车晚上倒车时得特别小心,怕碰上东西或者是人,有了这个倒车影相,真不怕,一切都清清楚楚。”

老冯是个十足的音乐爱好者,开车时喜欢放上一曲老歌,一边听着舒缓的音乐,一边开车,很是惬意。“多功能方向盘,放个音乐呀,直接在方向盘上一按就行。原来开音乐特别不方便,需要斜着身子,伸着手去操作,这样必须停下车去操作,否则开车时操作很危险。这个功能我一开始不会用,后来开到4S店里让店员特意教我的”。

“座椅很舒服,很宽大,身体各部分都能包住,开车一天下来也不觉得累。”对于欧马可S1智盈版的舒服性,冯思义赞不绝口。

一年16万公里

欧马可S1智盈版是一款定位高端的城市物流运输车,一般司机正常情况下一年开车里程不会超过十万公里。而冯思义的车,一年下来开了16万公里!

“没什么大惊小怪的,因为我的车主要跑长途。从徐州到重庆,1650公里。我的这个客户是老主顾了,从徐州拉机器到重庆,有时拉点家具,比较轻,客户的要求就是必须准时准点。以前送货的时间总是特别赶,一趟下来特别累。欧马可S1智盈版效率高,基本上跑20个小时准能到,送货路上也能休息下,整体而言舒服多了”。

据了解,欧马可S1智盈版匹配了福康动力+ZF变速器超级动力链,动力强劲,同时拥有故障率低、可靠性高等显著优势。

“开这个车,跑长途,最高速度行驶,也就12、3个油,开高速定速巡航八、九十公里,也就九个多油,非常省,比轿车还省。”在冯思义的带动下,很多朋友也专门买了欧马可跑长途。

“徐州有很多工厂,他们生产的机器要向外发货,我的几个朋友就是拉变压器的,跑内蒙,东北的线路,有的司机一年跑下来比我的里程还要多,能达20万。”

买得有点晚了

固定的线路,固定的客户,价格也合适,一年下来,冯思义的车已经回本了。

但因为疫情的原因,今年冯思义没有再跑长途,而是主要以徐州市内和周边为主。“现在各地疫情多发,如果出去了碰上哪个地方有疫情就麻烦了。”

冯思义从来不在货拉拉、运满满等这些货运APP上接那些利润很低的活儿。疫情之下,很多司机的生意自然也受到很大影响,而冯思义的生意却一切如旧。

总结自己跑运输的经验,冯思义觉得一定要给自己的客户服务好了,生意自然多。

“干这一行,一定要勤快,不能懒,客户遇到什么困难给人家解决了就成,比如,需要垫资的就先垫上,很多司机拉货前就要求客户先结算,怕被骗了,我从来都是先垫上最后再结算。一般老板也不会在运费上亏司机的。”

这是之前冯思义经常给人讲的生意经,在购买了欧马可S1智盈版之后,他的生意经里又加了一条:“车要好。好车虽然贵一些,但是省油省事,总体算下来比低价的车一点也不费钱。我买欧马可有点晚了,要是早买两年,又能挣出一辆车钱了”。


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