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三十而立,中大型SUV旗舰之选,途昂与探险者谁的优势更明显?

2021年11月19日 15:41:18    来源:
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人过30,手握30多万,你会选择什么车?30岁是人生一个关口,所谓三十而立,在而立之年,一方面需要考虑自己的事业,另一方面要兼顾家庭。而立之年选车同样如此,一方面需要彰显自己的个性与品位,另一方面需要有充足的空间与家人共享,同时还要有足够的可靠性和智能化体验。

作为中大型SUV的旗舰之选,又能满足上面提到的预算与要求,大家关注的车型绕不开福特探险者和大众途昂。福特探险者全系售价30.98万-39.98万元,仅有2.3T一种动力;而大众途昂全系售价29.2万-40.2万元,有三种动力配置。那么它俩优势谁更明显呢?不如让我们对比看一下。


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福特 探险者


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大众 途昂

性能至上,畅快驾驭是重点

30年前,探险者开创了现代豪华SUV新品类,重新定义了SUV这一车型,标志着SUV完成了从专业功能性车型向消费者可以负担得起的舒适型多功能家庭用车的转型,更让SUV普及到了全球。作为中大型市场的开山鼻祖,探险者迄今为止历经六代,每一代都引领大型高端SUV技术标杆进化,性能至上,让你畅快驾驭。


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福特探险者第四代2.3T EcoBoost发动机

探险者全系标配曾获得“沃德十佳”的2.3T EcoBoost发动机,最大功率输出203kW,最大扭矩425 N·m,匹配10AT变速箱,官方0-100km/h加速7.6秒的成绩令人侧目。值得一提的是入门款车型,不止拥有全系标配的强悍动力,居然还是同级别难觅的纵置后驱车型,虽然车身超过5m,依托于与林肯飞行家同源的CD6纵置后驱平台,福特在如此大的车身上依旧能实现动力直线传输,5.9米转弯半径,并线超车丝毫不会有拖泥带水之感。发动机纵置之后,50:50前后轴平衡配重,整车动力系统可以做到整体上的对称,驱动轮左右半轴等长,动力可以得到均匀的分配,车身重量分布也更均衡,所以福特探险者加速过程极其平稳,是横置前驱车型所不能比的。


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途昂为不同售价的车型提供了两款发动机,三种调校方式,一种为2.0T发动机,最大功率162kW,峰值扭矩350N·m,日常驾驶够用,但远不及探险者动力丰沛。另一种是最高配车型独占的2.5T V6发动机,最大功率220kW,峰值扭矩500N·m,不过售价已然近40万元。针对燃油需求,探险者仅需92 号汽油,途昂需要加注95 号汽油,无形中增加了家庭用车成本。


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大众EA3902.5T V6发动机


气场致胜,尺寸是家庭关键

三十而立,比起考虑自己,更多时候优先考虑的是自己的家人。选择车辆时也不例外,除了注重驾驶的爽快感,我们同样要考虑家人坐的舒不舒服,空间到底够不够用。

福特探险者经过六次更新换代,从正面看探险者星耀点阵式六边形中网“大嘴”霸气十足,可又不失精致。同时在空间上更是真正把“大”演绎到了极致,5075*2004*1778mm的长/宽/高,3025mm的轴距,如果把后两排座椅放倒,可达2480L,毫不费力让你实现带全家一起出游,逢年过节后备箱也可以囤满满的年货走亲访友。通过车内细节部门也能看出这个足够硬派的SUV也有它的细腻之处,像带加热/通风/按摩功能的前排12向电动调节座椅、驾驶员座椅记忆、后排座椅加热、B&O品牌音响、三区独立控制空调、超大全景天窗等豪华配置等,是满满的贴心与爱护。


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反观途昂,空间容量也不小,车身长度达到了5052mm,轴距2980mm,后备箱容积达到了286L,将第二排和第三排全部放倒后,途昂后备箱容积可提升至2415L。但从尺寸参数对比来看,途昂稍显逊色,探险者才是真正深刻理解了消费者对于“大”的偏爱,长途出行舒适性显然会更好。

科技当道,智能体验不可缺

在如今科技当道的时代,汽车作为一家人重要的第三空间,各车企可谓在配置上都相当用心,尤其旗舰车型,更是争做“智”勇双全的佼佼者。


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福特探险者全系标配升级版SYNC+智行信息娱乐系统

福特探险者以12.3英寸全液晶数字仪表盘与12.8寸超大全彩中控屏营造出浓浓的科技氛围,它搭载的SYNC+智行信息娱乐系统树立起车辆智能新标杆,堪称同级别同价位车型配置上的“天花板”。AI智能识别多达70余种模糊语义,通过声控可操作实现导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯8大功能。语音识别度高达98%,此外还有丰富的app拓展应用。


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全新途昂 智能多媒体交互系统


当然途昂在智能化方面,搭载了12英寸智能多媒体显示屏,中控系统支持Apple CarPlay和百度CarLife互联,提供车辆导航交互与座舱内环境相关设定与控制,集成导航、空调、座椅加热、天窗等车辆设置操作,只是UI界面依旧略显单调。并且受限于低价低配的原因,众多实用安全性功能在中低配车型上不见踪影。


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探险者全系标配L2级福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统

同时两款车均具有L2级自动驾驶技术,探险者还带有道路交通标识识别系统,可提醒驾驶者避免超速等违章行为。可惜途昂只在两款高配车型上才配有L2级自动驾驶技术,而探险者上所搭载的Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统依然为全系标配,即便是30.98万元的入门车型,也可享有L2级自动驾驶辅助功能,谁的诚意更足一目了然。


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途昂 全旅智能驾驶辅助系统

结语:


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福特 探险者

作为中大型SUV的旗舰之选,探险者和途昂都实力不凡,但是要论谁的优势更明显,显然探险者更胜一筹。自2020年6月,第六代探险者引进国产,传承品牌优秀驾控基因,作为同级唯一纵置后驱陆上游艇,拥有70万级旗舰实力,上市一年,即取得了“35万元级中大型SUV销冠王牌”的硬核战绩。40万价格70万实力的越级产品力、与竞品对比上市一年的坚挺价格、全球800万车主认证的精良品质,是探险者取得销冠的实力证明,不愧为全球中大型SUV的王者。


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