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中卡市场连年萎缩 福田为何推出“欧航”卡车新物种?

2019年12月25日 17:27:58    来源:厂商供稿
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2019年,国内中型卡车市场已连降11个月——1-11月,中卡市场的累计降幅达到了22%。

与中卡市场整体表现截然相反的是,福田中卡在2019年的表现却一路高歌,从福田汽车刚公布的11月份产销数据看,福田中卡产品11月份销售3633辆,同比大增183%,前11月的累计增幅更是达到193%。在连续下滑的市场里能有如此表现,是福田对中卡市场重视的结果,更是用心耕耘的成果。

12月3日,福田汽车集团在“中国商用车创新大会”上隆重发布全新中卡品牌“欧航”,并带来了全新一代卡车产品。要知道,在整个卡车市场里,中卡的占比仅约4%,尴尬地存在于重卡和轻卡的夹缝之中。近两年中卡的市场体量已进一步被挤压,2019年全年销量甚至将低于15万辆,福田为何对这块“蛋糕”如此上心呢?

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【福田汽车全新中卡品牌-欧航发布】

第一商用车网带你一探究竟。

时势造英雄时代呼唤新一代高效中卡

2019年至2020年,商用车行业大事不断。国六即将实施、“521”事件后轻卡遭遇大吨小标专项治理,按轴收费、高速劝返等新政,更是牵动着全行业的“神经”。

在新的法规影响下,运输车辆的分工更加明确。长途省际运输,将更多由重卡中的牵引车完成;短距离城区及城郊配送,交由蓝牌轻卡完成;而涉及到高速通行的中短距离运输重任,则将由重载轻卡过渡为效率更高的中卡。业内专家认为,受益于法规变革,“9T大轻卡向中卡转移,6×2重卡向中卡转移”将成为未来趋势,我国中卡市场正迎来发展的新一轮风口。

除了产品结构的进一步调整,人工智能、5G、无人驾驶、大数据、智能网联、轻量化等新技术,也在为卡车行业注入科技源动力。新一代的80后、90后甚至00后年轻用户不仅需要高出勤率、高可靠性的中卡产品,对车辆的颜值、人机工程、舒适性、安全性等也提出了更苛刻的要求。

政策的变革、产品的变革、技术的变革以及市场需求的变革,这四大因素将叠加助力卡车行业,推动其迎来“大变革时代”。而在这场变革中,只有率先“思变”的企业才能抢占市场先机。

时势造英雄,谁会是新时代下的“英雄”呢?

应运而生卡车新物种“欧航”精准解决客户痛点

2019年12月3日,作为国内先知先觉、主动迎接市场变革时代的福田汽车,针对中距离运输推出了全新中卡品牌“欧航”。“欧洲标准、公路航班”,欧航的面世,究竟意味着什么呢?

第一商用车网分析认为,欧航的上市,将通过精准解决用户痛点,创造中卡的新价值。据了解,在当前的卡车市场,用户需求存在三大痛点,首先,许多车辆设计不够人性化,未能充分满足新一代年轻用户对生活品质的追求;其次,车辆未按照应用场景进行针对性定制开发,经销商常常以一个适用类产品满足多个场景,进而导致车辆的运输效率较低,TCO(全生命周期成本)偏高,用户经营困难;第三,商用车法规和政策频繁调整,用户对于车辆的选择十分迷茫和困惑。

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【福田汽车副总裁、欧航欧马可事业部总裁顾德华发布全新中卡品牌】

正是基于运距、载重、油耗、路桥费等影响TCO的综合因素,并深刻洞察新一代用户需求,精准把握按轴收费、高速劝返、严格治超等法规环境的影响,欧航新一代中卡应运而生。它在轻卡、重卡综合效率低的中距离运输市场率先布局,精准定义中卡品类,原有的卡车及公路物流格局即将被颠覆。作为新一代卡车,轻量化、高效率与低TCO,是欧航中卡的三大“基因”,其整车自重降低1000斤、每年多出勤20天、TCO总成本降低8%-10%,不仅可全面满足新一代用户对于产品高舒适、高安全、高出勤率的要求,也将充分保障货物运输过程中的高效性,为客户创造更大价值。

所有这些,欧航是如何做到的呢?

定义中卡新标准欧航将引领市场快速转型升级

据了解,欧航中卡由福田超级卡车全球创新联盟按照欧洲标准,针对快递冷链等高价值行业量身打造。“为高价值行业精准定制”,是其诞生之日起便奉行的品牌理念,也是其产品卓越的核心驱动力之一。

第一商用车网注意到,在12月3日举行的新品牌发布会上,欧航欧马可事业部提出了“为高价值行业精准定制”的理念,并针对快递快运、冷链物流、专用车三大运营场景,率先推出定制化产品。

比如,针对轻载为主的快递行业,深度聚焦高可靠、高效率、大货厢的需求,欧航为其提供动力强劲、生产标准严苛、极限大货箱设计的产品,助力快递运输更高效。针对运距小于100公里,一级仓到二级仓的同城配送场景,欧航推出欧标超卡系列6.8米、7.8米箱长产品,分别搭载康明斯F系列3.8L-4.5L动力,最大功率185马力以上;针对运距100-300公里,一级仓到二级仓的跨城配送场景,欧航推出欧标超卡和欧标超值两大系列产品,箱长覆盖7.8-9.8米,最大功率达到210马力以上。针对货物价值高、温控严苛、可靠性、动力性、承载力要求更高的冷链运输行业,欧航以先进的温控技术、强劲的动力、严格的生产标准、领先的轻量化技术,为其带来丰富的产品组合。针对运距小于300公里,从产地/产地集散地到销地集散地的运输场景,欧航提供搭载康明斯F 4.5L动力的欧标超卡系列产品,其拥有6.2米、6.8米、7.8米多种箱长可供选择,最大功率210马力以上;运距在300-500公里的运输场景中,欧航提供欧标超卡、欧标超值两大系列产品,箱长6.8-7.8米,搭载5.9-6.9L强劲动力,最大功率210马力以上。针对高价值专用作业场景,欧航针对垃圾车、清扫车、扫路车及清障车四大种类,根据其不同工况与专业需求,为其打造轴距从4.5米到5.5米、动力4.5L-6.7L的产品组合,最大功率190马力以上,全面满足专用作业车客户的需求。

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【全新一代欧航中卡】

从其率先推出的几款产品不难看出,以“定制”为杀手锏的欧航,在这些高价值物流运输领域已然“起航”,并将带领中卡市场快速转型升级,重新走向复兴。尤其值得一提的是,基于对市场的认知以及产品力的信心,欧航还发布了“521”计划,用5年时间创新增长,成为行业第二、品牌影响力第一的卓越品牌,在重塑行业发展新格局的同时,持续引领商用车行业高质量发展。

结束语

年销量不足15万辆,占卡车市场整体份额4%,连续两年降幅超过20%,这是中卡市场的现状。然而,2020年,随着多项新法规的陆续实施,一部分无法满足市场及政策需求的重卡和轻卡用户势必将会向中卡市场转移。“重卡大轻卡小,不大不小是中卡”这句话,便非常形象地定义了中卡的未来空间和发展方向。

这个空间究竟有多大?笔者以为,多重变革的“神助攻”,再加上欧航这样定位精准的“新物种”,中卡市场的明天或将拥有无限可能。


关键词:福田欧航卡车
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