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2019中国轻卡勒芒大师赛收官 这场狂欢中最终受益的绝对是卡友!

2019年11月19日 12:01:08    来源:商车网
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当一个赛事足以覆盖全国13个省,影响达200余万人时,其已不仅仅是一场赛事,而是一个标志性的行业事件,更是一场“不会落幕”的狂欢。

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11月12日,“福田奥铃&福康杯”2019中国轻卡勒芒大师赛全国总决赛在郑州进行收官之战。中国物流与采购联合会副会长蔡进,交通运输部交通科学研究院现代物流研发中心副主任华光,福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部总裁李杰等嘉宾,以及来自全国的奥铃经销商、用户和媒体代表等,共计400余人参与本次盛会。

勒芒大师赛冠军诞生 个人赛冠军奖励一辆轻卡

激烈的赛程过后,最终云速快递、正和物流和上海聚邦物流三家公司获得了2019中国轻卡勒芒大师赛总决赛的团队冠军,赢得了国外7日游;来自安驰顺达集团有限公司(下称“安驰顺达”)的玄洪伟获得了总决赛的个人冠军,荣获一辆福田奥铃轻卡大奖。

2019中国轻卡勒芒大师赛于今年5月份在苏州起航,历经近1年的时间,横跨五大赛区,辐射全国,本次总决赛的赛手出自以往分站赛的38家冠军赛手,进行终极对决,选出轻卡行业真正的不二王者。

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据介绍,本届赛事的团体赛方面,共有城际绿通、城市配送、冷链运输、活鲜运输四大行业,比赛场地为郑州市内和周边,还原了真实的运输场景,选手们需要在实际工作场景中进行比拼;个人赛方面,由理论考核和场地赛两部分组成。

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三位用户脱颖而出 被奥铃品质折服

2019中国轻卡勒芒大师赛与其说是一场比赛,不如说是福田奥铃为优秀的驾驶员提供一个交流的平台。在这个平台上,驾驶员通过相互之间的交流学习,进一步优化驾驶习惯,规避可能出现的事故隐患,学习更多的节油驾驶技术,降低车辆使用成本,获得更多收益。

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团体赛冠军(左:郭理 右:杜义强)

对此,选手杜义强深有体会。他是上海聚邦物流的一位司机,此次比赛的路线是郑州到曹县,驾驶奥铃大黄蜂运输绿通货物,单趟里程为270公里左右,经过一天的比赛,最终他的油耗为百公里16.89L,获得了团队冠军。

“自从参加比赛以来,我的驾驶习惯发生了不小的改变。相信现在给我同样的一箱油,百公里油耗能够比过去节约1-2L左右。”杜义强说道。

据了解,杜义强所在的上海聚邦物流共有60多辆车,其中就有一批奥铃轻卡。当驾驶奥铃大黄蜂参加完比赛后,杜义强表示:“这款大黄蜂在动力性、经济性和舒适性等方面的表现都不错,回去后我打算向公司推荐购买这款车。”

与杜义强有同样想法的还有个人赛冠军玄洪伟,他今年36岁,2012年进入运输行业,2016年加入安驰顺达。安驰顺达共有80多辆轻卡,全部为奥铃TX,占比达到100%。虽然安驰顺达仅仅成立一年多时间,但其业务量飞速上涨,此次更是与奥铃签订了500辆大黄蜂订单,准备将这些车辆分散在安驰顺达在全国的集运点,用于扩大公司规模。

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个人赛冠军玄洪伟

对于公司突然签订这样大批量的订单,玄洪伟并没有觉得奇怪。“安驰顺达一直是福田奥铃的忠实拥护者,在奥铃轻卡的帮助下,公司发展迅速,订单不断。大黄蜂的出现,让公司看到了新的发展契机,大批量的订购,看似偶然,实则是必然的结果。”玄洪伟说道。

对于比赛,玄洪伟有些遗憾,虽然他个人赛的理论和实操两部分均获得了第一名,但他感觉自己可以做得更好,他表示:“我之前开的轻卡都是奥铃TX,对于奥铃的车辆非常熟悉,在场地赛部分由于紧张,在最后的倒车入库环节没有把握好,失去了加分的机会,实属不该。”

玄洪伟只是遗憾,卡友地带的原科却真的是与冠军擦肩而过。原科的实况挑战赛成绩为百公里油耗13.73L,与冠军的13.56L仅相差0.17L。

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团体赛亚军(左:靳宇 右:原科)

“我进入物流行业已经有16年了,自认为对车辆十分熟悉,因此比赛时有所托大,在细节处理上犯了一些错误,导致成绩的偏低。”原科不无遗憾地说道。“虽然只得到了亚军,但也学到了很多东西,不虚此程了。”

原科在济源市内做家居行业,有自己的运输轻卡。“奥铃速运与我现在拥有的轻卡相比,除动力性稍有不足外,无论是舒适性,还是换挡平顺性和可靠性上,都具有一定的优势。”

上面三位用户通过实地驾驶比赛,都对福田奥铃车辆有所青睐。而这只是开始,相信会有越来越多的用户成为奥铃的使用者。

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