随着气温越来越低，又到了一年之中最冷的时候。由于极端的温度条件及路面状况，“安全”成为冬季行车最重要的关注点。MAN老司机课堂正式上线，本期，我们为各位老司机们整理了以下冬季行车小贴士，零下20度也能秒变小儿科~来不及说了，快上车！

掌握正确的热车方法

原地怠速30秒到1分钟后待发动机转速表指针下降到约1200转，且已基本稳定无明显波动，可挂挡形式，在发动机温度指针未达到正常范围前，不宜大油门加速行驶。

雨刷器也有大作用

冬季温度低加上雨雪天气多，休车时立起雨刷器能够有效防止降雨降雪或冻雨冻住雨刷器，以影响其正常使用。

若是雨刷器被冻住，正确的做法是打开车内空调，等待挡风玻璃上的冰层融化，用专用除冰铲除冰，如果条件不允许，可寻找信用卡等物品代替。

防冻液不容忽视

不要用白酒或者水代替防冻液。白酒和水不具有防冻、抗腐蚀及高比热容等防冻液具备的特点。

更不要混用防冻液！不同品牌不同型号的防冻液产品中不同化学成分可能相互反应，严重的话会腐蚀发动机及其冷却系统中的金属部件，影响发动机的寿命。

防滑首看轮胎

冬季维护轮胎时要注意将花纹中的石子等杂物的剔除，避免其影响轮胎的防滑性能。

另外，轮胎的更换要注意型号的匹配尤其是花纹的配对，不同的胎纹横纵向的防滑能力不同，或增加紧急情况下的控制难度。

遇到雨雪天可换成专业的雪地轮胎，以保证优良的抓地力与排水能力。若条件不允许，可将轮胎放一些气，让轮胎与地面的接触面加大，从而提高轮胎的抓地力。

防滑链是必备神器

冬季行车，尤其是下雪之后，防滑链是必不可少的“神器”，能够显著增强轮胎与路面的摩擦力。牵引车驱动桥和挂车最后一条桥都需要带上防滑链。

此外，在顺利度过冰雪路面后需及时将防滑链取出，否则会对轮胎造成极大损坏。

如果柴油出现低温凝结...

气候寒冷，柴油也可能会出现低温凝结的情况，此时，柴油标号也需要更换。

凝点（SP）是柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，冷滤点（CFPP）则是柴油通过柴油发动机供油系统时，能造成滤网堵塞的最高温度，柴油只有在高于冷滤点的温度时，才能正常使用。

下图是具体的数据可供参考：