近日，2017全球物流技术大会在成都召开，联合卡车凭借车联网技术“联合通G7”从众多厂家产品中脱颖而出，一举斩获“物流技术创新奖”。
众所周知，国内物流行业已经进入了转型升级阶段，物流各产业链都在寻求提高效率，降低成本的途径，联合卡车作为运输装备大户，合作开发的联合通G7，就是一款利用车联网技术，为用户公司车队提供规划化、数据化管理的系统，帮助客户节约资源，降低成本。

三维监控 全方位降低企业成本
据小编了解，物流公司降低成本，主要从“降低车辆油耗、减少运输时间、降低路桥费、提高车辆运输效率”等几个方面着手，现在，仅仅通过这个小小的“智能王”联合通G7就能轻松实现。

那么这款利器如何运作呢?据了解，联合通G7通过内置六轴陀螺仪，装配智能摄像头，能够精确探测车了的加减速、变道等驾驶行为，展现司机疲劳驾驶、超速、异常停车等状态，并实现一秒一次的更新频率。最让小编震惊的是通过G7能够直接探测到车辆的邮箱剩余油量，也就是车辆的油耗，为运输公司提供准确的车辆全方位运营数据。

客户通过联合通传输的数据，根据车辆超速、缓速的运行轨迹，公司可以制定合理便捷高效的运输路线，减少运行时间;通过联合通提供的油耗等数据，与驾驶员行为信息结合，有效分析出油耗大小，从而调整车辆、驾驶员行为，降低油耗，实现降低成本的目标;在驾驶员行为方面，联合通能够对司机进行全面、立体的评价，能够实现系统自动评分，优胜劣汰。
联合通G7通过互联网将司机、车辆智能网联化，为运输公司实现对运输业务、车辆成本、司机管理的量化考核。
数据化匹配 精准布局售后网点
如果你以为联合通G7仅仅是物流公司的“车辆管理利器”，那就错啦，联合卡车通过车辆运营数据实现售后服务精准区域布局。
据联合卡车营销公司副总经理丁传满介绍，目前，联合卡车在全国共有500多家服务站，21个配件库，5个大区库，仅今年就已向服务站投放3900万的配件服务，有效的将服务半径缩小至80公里以内。而能有这样精准的布局，联合通G7也是大功臣。

联合卡车通过联合通G7的大数据分析，精准地计算出布置服务站的位置，配件投放量，合理的规划当地服务站的备件以及人员储备。有效地提升公司售后管理水平，做的决策更加妥善、精确。
不忘初心，砥砺前行。联合卡车在产品方面不断升级，品牌技术不断提升，为行业提供动力强、安全、可靠、性价比高的产品。同时也不遗余力地为客户着想，从客户需求出发，带来优质、创新性的解决方案，逐步受到市场的认可与客户的青睐。
结语：目前，国内卡车市场可谓群雄涿鹿，唯有深挖用户需求，不断进行技术创新才能让企业立足不败之地。据了解，3月份联合卡车的订单达到1700台，在产品不断大放异彩之时，联合通G7更是锦上添花，智能管车系统利用大数据、互联网为用户车队提高效率，降低成本，小编认为得到“物流技术创新大奖”的表彰，当之无愧。