自从去年9.21之后双排轿运车的退市，再加上新国标GB1589的发布，国内轿运车市场正向着标准化规范化方向发展。比平车多装运一辆车的长头轿运车，也在这样背景下开始升温。近日，我们就在公告上看到柳特的龙卡半挂式轿运车。

长头车在国内经历了从辉煌到逐渐没落，如今在市场处境比较尴尬。目前国内长头市场是东风柳汽、一汽柳特的两分天下。在2016年底重庆商用车展和解放年会上，柳特长头轿运车已经公开亮相。柳汽自然不会将长头轿运车这块肉拱手相让，这不柳汽全新的龙卡轿运车马上就要来了！

近日，工信部发布了第293批企业申报车型公示，东风柳汽研发的龙卡车辆运输半挂车牵引车在公告中露面。长头龙卡轿运车的出现也表明了柳汽对长头市场的重视。

这款柳汽龙卡长头车在尺寸方面严格按照2016-GB1589的规定，与平头车相比长头车的驾驶室更低，安全性更好。该车外形尺寸长宽高为7.455/7.405x2.525x3.6米，轴距为5.25米，整备质量为6.7吨。

该车采用了4X2的驱动方式，有三个马力的发动机可供选择，分别为290马力潍柴国五发动机，型号WP10.290E53。以及玉柴型号为YC6A270-50和YC6A240-50的发动机。

从公告放出的图片显示，这款龙卡轿运车还有一大优势，就是侧面的大油箱设计，油箱应该在600L左右。比此前亮相的一汽柳特安捷半挂轿运车350L油箱要大。这样以来就能保持更长的续航里程，减少换油的次数。

编后语：

从目前来看，长头车虽然在国内难以撼动平头车的地位，但是长头车依旧在卡车市场不可获取。正是长头车的存在和发展，才让整个市场车型更为丰富。柳汽龙卡长头轿运车已经悄然登上了工信部的公告，想必过不了多久该车就会公开和大家见面。