历时两周的丝绸之路拉力赛于7月24日落下帷幕，主办方在北京鸟巢举行了盛大的收车仪式，在“一带一路”的背景下，本届丝绸之路拉力赛的举办有着特殊的意义，因此吸引了大量车队参赛，其中不乏我们比较关心的卡车赛车。在收车仪式现场，数十辆颜色各异的卡车云集，为整个收车仪式增色不少，形成了一道独有的卡车风景线。

路程艰辛 卡车角逐拉力赛

本次拉力赛起点为莫斯科红场，全程共计15个赛段，比赛途径哈萨克斯坦，最终到达北京，全程10734.89公里，其中的4105.05公里特殊赛包含沙漠、草原、山地等路况，路况的艰险让本届赛事更具看点。

相比其他比赛车型，因其自身的体型比较大，在赛场上给人带来的视觉感观更加强烈，因此卡车组的比赛更具看点。参加本次比赛卡车组不乏卡日野、卡玛斯、曼、太拖拉等著名厂商参赛，各厂家纷纷参赛，也是希望借助拉力赛的机会展示自己的技术实力。

与民用卡车不同，参赛的车辆都是经过专业改装的，赛车的发动机动力输出更强，最大的可以达到1000马力，可以让车辆在比赛中能获取更高的车速。在底盘悬挂也进行了大量的改装，车辆的悬挂行程更大减震效果更好，可以让车辆以更高的车速通过各种路况，从而获得更好的比赛成绩。

日野“小怪兽” 赛场上成绩优异

在收车仪式上，我们见到了驾驶日野赛车的菅原照仁车手，他所驾驶的车辆是以日野Ranger/500卡车为基础进行改进的。这辆车在底盘做了大量的升级改造，据介绍该车发动机排量为8.8升，经过专业改装可以提供630马力的动力输出，扭矩也达到了2255N.m，该车最高车速可以达到140公里/小时。

这辆日野赛车在比赛中被誉为小怪兽，虽然车辆动力不是最强悍的，但是在比赛中经常超越比它动力大很多的卡车，无论是达喀尔还是这次的丝绸之路拉力赛，每次都能获得优异的成绩，很多人将它其称为“小怪兽”。在活动现场，笔者见到广汽日野组织用户参加了收车仪式，让用户也亲临现场一同感受日野卡车的优良品质，感受日野赛车的独特魅力。

菅原照仁作为日本著名车手菅原义正的二儿子，深受父亲的影响很早就进入达喀尔拉力赛，于2007年首次参赛就获得了10L以下排量组冠军，到2015年已经实现该组别的6连冠，菅原照仁表示，将会在2017年的达喀尔拉力赛向他的7连冠发起冲刺。本次丝绸之路拉力赛中他的车队获得第1、第3赛段的冠军成绩非常优异。