10月30日，***总理视察江淮汽车，高度肯定了江淮汽车坚持多元化发展所取得的丰硕成果，将人们的视线拉向这个地处安徽的汽车企业。与其他同类大型车企相比，江淮汽车略显低调，瑞风系列SUV和新能源轿车的热销才让大部分老百姓开始关注它。但是在轻型商用车领域，尤其在中高端轻卡界，江淮汽车绝对是响当当的市场一哥。

占领高端 中国轻卡旗手

11月12日，2015武汉国际商用车展开幕，江淮汽车以国五新产品为主打、展出全系产品，同时新一代骏铃轻卡、迈斯福3.2L、4.8L动力等新产品上市，产品系列之全、技术水准之高，成为武汉车展最瞩目的展区。

目前，作为江淮汽车的重要核心业务，江淮轻型商用车已形成帅铃、骏铃、康铃三大品牌系列，轴距覆盖2400mm-5700mm，排量覆盖1.0L-4.8L，动力形式有柴油、汽油、油气两用、纯电动等，包括轻卡、中卡、小卡、皮卡等轻型商用车全系列产品，江淮轻型商用车致力于打造面向城市物流、区域物流、公路运输等物流全领域的产品矩阵，为全球用户提供全套高效物流解决方案。

在进入新经济常态的当下，市场需求正在转向更加高效与更低消耗，对于供给侧的生产企业来说，谁家的产品系列全，谁家的产品覆盖面广，能够满足多层面用户的需求，谁就占有市场的优势。而江淮凭借强大产品矩阵，可全方位满足各种物流细分市场的需求。尤其是针对近年来随着电商发展而迅速扩张的快递物流，江淮及时准确把握市场脉搏，不失时机地推出面向城际、市内配送等多种用途的适用产品，再次成为市场的引领者。

不仅在国内领先，江淮轻卡在国际市场的表现更为抢眼。根据中国汽车协会历年来出口销量数据统计，江淮轻卡累计14年位列中国轻卡出口第一，产品销往100多个国家和地区，在70多个国家和地区热销。不仅如此，江淮轻卡领先的科技水平得到广泛认可，已先后通过欧洲WVTA整车认证、澳大利亚ADR认证、俄罗斯GOST认证等一系列发达国家的高标准法规认证。继去年江淮轻卡在俄罗斯圣彼得堡正式上市，今年欧五轻卡已成功批量进入土耳其高端市场，代表中国轻卡在欧洲和北美等发达国家市场取得突破。

中国汽车走出去，这是一个具有巨大挑战性的课题。虽然国内也有一些企业的产品走出了国门，但能够长期稳定地在海外市场占有一席之地，并在目标市场拥有较大保有量和品牌知名度，却并非轻而易举。在国际市场与全球知名商用车企业同场竞技，靠的只能是实力，是长期坚持不懈的耕耘。而江淮的海外市场战略，已从过去简单的产品输出，转变为产品、技术、资本输出并举的新格局，凭借高品质的产品和服务，取得了骄人的海外市场业绩。在此过程中，扭转了国外客户对中国商用车的传统观感，改变了中国汽车在国际市场的低端印象，树立起中国轻卡质优和高端的国际新形象。在中国车企普遍遭遇外资品牌挤压，长期徘徊在低端的背景下，江淮轻卡取得的成绩尤显难能可贵。

专业50年 引领各个时代

回顾江淮汽车的发展历史，伴随了中国轻卡的成长历程。

1968年，在距离建厂仅4年时间后，新中国第一批2.5吨平头载重汽车在江淮工厂下线，从此开启了江淮与中国轻卡工业同征程的步伐；80年代，伴随着改革开放大潮，江淮第二代轻卡推向市场；1996年，具有国际水准的江淮第三代轻卡威铃上市，连续十年获得同类车型销量冠军，成就一代经典。此后在2002年、2003年，江淮轻卡分别推出骏铃、康铃系列，至此，江淮铃三大系列威铃、骏铃、康铃全面覆盖城乡、城际、中远途物流市场，满足1吨~10吨载货需求，江淮铃系列也一直雄霸国内中高端轻卡市场，累计销售超过百万辆，创造了中国轻卡史上的奇迹。

2013年，江淮第四代轻卡平台产品新帅铃全面上市，迅速成为中国高端轻卡的一面旗帜。尤其在整个轻卡市场大幅下滑的2014年，帅铃全年销量增长达25%，展示出强劲的产品竞争力，今年1-9月，帅铃轻卡销量超2.9万辆，同比增长34%。目前，帅铃轻卡单月销量已超越日系竞品，成为中国高端轻卡市场新的领导品牌。