生活从来不会一帆风顺，乌云上头有晴空，阳光总在风雨后，只有勇敢地接受暴风雨洗礼的人才能看到雨后的彩虹。唐云龙，一个不到20岁的成都小伙子，就是一个这样的勇敢并且热爱生活的。

虽然年轻，但唐云龙开卡车已经有3年的时间，相对同龄的年轻人，他身上多了一份从容。从事卡车司机这个行业，起早贪黑是经常的事情，辛苦也是肯定的。但是他懂得在平淡的生活中给自己找乐趣，把每一天都过得多姿多彩。

2015年4月份，从成都到川藏甘孜乡城，唐云龙开着新入手的虎V轻卡踏上了对自己来说最远也是最有挑战性的一次旅程。唐云龙说：“从成都到甘孜乡城一趟有900多公里，途中大部分是高原地形，当时拉着5吨的货物，爬坡艰难的程度不言而喻，不过我更多的是把它当成一次旅行。”

解放虎V轻卡

从成都到甘孜乡城的路线大概是这样的：成都—雅安(成温邛高速)—石棉—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—乡城。唐云龙在前一天下午5点从成都出发，第二天早上7点到康定后山，途中翻越的折多山给他留下了深刻的印象。

对于大部分外地人来说，可能没有听说过折多山。“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语就是“折多”二字。折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4962米，是康巴第一关。折多山是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带，折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。

唐云龙去的时候有点感冒，不知道是天气太冷还是旅途过于辛苦，进去之后他的感冒更加严重了，头疼流鼻涕，不过还是一路坚持了下来。

从新都桥到雅江途中，有几十公的里的烂路，而且全是上下坡。唐玉龙回忆，那个路太破了，幸好当时开的是虎V，拉着5吨的货物一路冲了过来。从亚丁机场往前面一点的路上当时有塌方，而且还要翻一座终年积雪的大山，所以总共90几公里的路程，却开3个多小时。

海拔4412m

说到风景，他一下子打开了话匣子。途中经过高尔寺山，位于四川省甘孜藏族自治州雅江县，海拔4412米，在高尔寺山可以看草原，看山水，赏高原云雾自然风光。马熊沟就更不用说了，雄、奇、险、秀的特点它都占全了。马熊沟谷两畔山势巍峨，奇峰突兀，壁陡如切;谷中许多奇山异石，珍树野花，被称为“自然植物园”;理乡公路倚崖而过，其险无比;沟中有水，沟中有泉，谷中树林成荫，其秀色可掬可触……

向前走，雪越来越厚，当时虎V还没有装防滑链，所以跑的很慢。在艰险的环境中唐云龙并没有害怕，但在后来回想起来却不禁感到后怕。当时是大雪覆盖的海拔4708米的川藏高原，就一辆车，加的0号柴油，万一冻油后果不敢想象，“不过，我还是很幸运的。”他笑着说。

回成都的路上，一路都是雪，下坡根本踩不住，晚上还有暗冰，所以他晚上一般不跑车。“到雅江的时候已经20几个小时没睡觉了，实在太累了，所以停下来，一个人吃了点正经饭，哈哈，急着赶路开货车不容易。”

回成都后，唐云龙就没怎么进山了，主要拉一些腻子粉之类的固定货物，长期奔波在四川的各个工地。“城市建设离不开我们!但不得不说，虎V品质真不错!虽然是轻卡，但是性能一点不比大卡车差，我前段时间参加了成都节油比赛，百公里耗油7.8升，这在同类型卡车里算是很节油了，看来我当初真没有选错卡车。”