2月15日，首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会将在北京国家会议中心举行。本届展会以“关注校车安全，关爱孩子成长”为主题，积极构建中小学生安全防护体系并推进校车工程的快速发展，同时吸引了国内外各大主流校车生产企业参加。

据悉，黄海客车将携两款专用校车亮相本届展会。这两款校车型号为DD6760C，分为普通版和精装版，是黄海经过长期国内外校车研究后精心研制的专用长头校车，完全符合《专用校车安全技术条件》的要求。目前，此款车型已申领到国家产品公告。并已销售到大连、呼和浩特、四平等地。

黄海 DD6760C01FX 小学生校车

“长鼻子”造型防撞性强

虽然校车安全技术新国标并没有设立“长鼻子”门槛，但长头校车的优势仍是普通车型无法取代的。

黄海客车董事长李海阳在辽宁省人代会期间接受采访时解释说，与以往的校车相比，黄海新款校车外观上的最大变化是拥有了“长鼻子”，长头校车在受到正面撞击时，前伸的发动机区域能够有效吸收撞击能量，大幅降低撞击对乘客区的影响，从而确保司机及学生安全。

“十大安全屏障”全方位保障学童安全

1. 加强型骨架结构

直通式大梁结构，无论发生前、后、侧面碰撞都会最大限度吸收撞击能量，确保车内生存空间，保护车内人员的安全。

2. 高寒地区专属设计

针对北方高寒地区的行车安全，采用电加热角窗保障无视野盲区；大功率除霜器和散热器；多暖风出口；前风挡除霜针对性结构；水暖管路包裹隔热护套；电除霜后视镜；踏步加装防滑垫；车体加装保温材料；顶棚采用防结霜结露措施；底盘装甲防雨雪对底盘的侵蚀。

3. 海拉LED可调前大灯

专利技术LED灯光可调海拉前大灯，寿命长流明高，并可自动调节近光灯下倾角，调节灯光照射距离。

4. 视野无盲区

大面积全景式前风窗，视野开阔；三角形角窗弥补视野盲区；前部加装补盲镜、后部摄像头，使司机得到全方位观察，确保行车安全。

5. 警示装置

车体前后装备停车指示信号灯，当车速小于5km/h时自动闪烁；可转侧方停车信号臂。

6. 安全防范系统

整车配备行车记录仪（黑匣子），底盘配置前桥稳定杆、刹车自动调整臂，车门防误开系统，车速大于5km/h时车门自动关闭，超速报警装置，车速大于60km/h时声光报警提示。可装ABS/ASR、胎压监测系统、驾驶监控系统、车内摄像头、前向防撞报警系统。

7. 阻燃防火

防爆油箱、发动机仓灭火弹、车内灭火器，高阻燃性的内饰材料，整车采用耐高温阻燃材料和防水插接件，有效降低车辆自燃几率。

8. 逃生通道

车体侧面设置车内、外均可开启的安全门；车内配备安全锤、多处车门应急开关；并可在紧急状况下选择安全天窗逃生。

9. 专用座椅

采用3+2学童专用座椅，软化防滑座椅扶手，配置安全带并可装未系安全带提醒装置。

10. 内部设施

侧窗采用下封闭上推拉式或全封闭式安全玻璃，乘客区为平地板无尖锐棱角设计。NVH控制工程，发动机位于车厢外隔绝发动机噪音；密封控制措施减少车辆运行时的空气噪音；后桥、板簧悬挂经过精心调校运行噪音低。绿色环保内饰；人性化设计，人机工程学；大空间无障碍设计；一级踏步低（350mm）；可选电动伸缩板、车内温湿度监控器、车载电视、天窗带换气功能。

通过国内首例加载式侧翻试验

不久前，黄海长头校车进行了国内首例加载式侧倾稳定性及侧翻试验，并以远高于国家标准的41度侧倾角试验成功。此次试验除严格按照现行的GB24407-2009 《专用小学生校车安全技术条件》、GB7258－2004《机动车运行安全技术条件》、GB13094-2007《客车结构安全要求》等国家强制性标准进行外，还参照了欧盟ECE-R66标准。

与目前行业通行的空载侧翻试验不同的是，黄海校车座位上加载了配重，模拟了校车在承载学生状态下面临突发侧翻时的状态。试验完成后，除接触地面的少数侧窗玻璃破碎外，黄海校车的各部件几乎完好无损，发动机运转正常，车门及逃生出口开关自如，车辆仍可照常行驶。这无疑是对黄海校车安全性的又一次肯定。

成熟的校车产品，秉承着黄海“品行天下”的价值理念，完美的“安全屏障”，寄托着黄海对学生交通安全的殷切关怀。黄海客车踏出了“中国式校车”发展的第一步，我们相信，这个拥有60余年历史的企业必将为我们带来更多惊喜，同时我们也希望不久的将来能有越来越多的学生坐上安全校车。