主持人：6月份以来商用车销量增速也已明显的回升了，降幅不断收窄，您对商用车市场的需求有什么样的预计？相关哪些上市公司值得关注呢？

黎韦清：商用车其实今年1-9月份累计销售是310万辆，同比是下滑了4.8%，确实如您所说6月份开始商用车的销量降幅是不断的收窄的，那么增速是由6月份的-12%到了9月份的-6%，我们预计这种降幅收窄的趋势应该来说还会持续，但是我们对商用车市场这块的需求的预期并不是非常的乐观，因为商用车跟乘用车有比较大的不一样，乘用车消费属性比较强，在消费刚性的支撑下它这个周期性、波动性相对来说比较小一点。但是商用车是以宏观经济相关的一个行业，那么在当前政策还持续的紧缩，一些中小企业经营还是比较困难的背景下，如果其他商用车市场迅速的反转，我们认为这是不太现实的，所以接下来商用车行业怎么走，我们认为还是要关注一下整体经济的一个走势，尤其是需要密切关注一下宏观政策，尤其是货币政策这方面的一个是否会转向，从这些方面去关注。

主持人：我们来看几个相应的上市公司，福田汽车600166，我们看到它是国内最大的商用车公司了，上半年公司销量同比下降3.5%，实现净利润同比下降38.45%，公司近两年基本以产能扩建为主，未来两年产能将在目前70万辆基础上增加到30到150万辆之间，因此资本性支出预期是比较大的，业绩可能会将进一步的下降，您怎么看待？

黎韦清：应该说福田汽车的产能的扩张的计划是比较大的，因为从70万到130到150是将近翻一倍的情况，但是究竟这个大规模的投资、大规模的产能扩张的计划，究竟是不是会导致这个业绩的进一步下降？要看产能的这个投放的时间和它的进程来看，一般而言如果产能释放的力度不能够得到市场需求的充分消化的话，那么对业绩确实会有影响，因为资本性开始这块都需要逐年摊销，在这种情况下一定程度上会影响毛利率，而且如果现在福田汽车完成增发，如果通过增发的方式来进行的话，一定程度上会摊薄公司的股本。但是这个也就是说总体而言这个是不能一概而论的，关键是看市场消化的情况，产能投产之后市场需求迅速的好转，那么这个情况下反倒是业绩会有一个迅速的上升，所以总而言之一句话，就是关键是要看其产品投放被市场所接受的这样一个力度，还有市场需求好转的程度。

主持人：接受程度。我们看到福田汽车今天的降幅也是比较大的，2.84%目前均价值7.92元，您觉得下半年我们看到产能进一步下降，所以在投资上有什么建议给大家？

黎韦清：总体而言商用车这块来看总体的逻辑是之前也提到过，商用车板块目前还是相对来说比较谨慎，所以说需要密切关注宏观经济还有宏观政策的一个走向，如果假设下半年我们估计宏观政策要放松的情况下，那么商用车板块是有这个投资机会的，目前来看这种预期目前来看要实现可能性还是不大。