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建立健全城市公交客车运营安全的相关政策措施建议(一)

2013年6月3日 16:53:49    来源:
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完善政府公共财政投入机制,提升城市公交运营安全保障能力

汽车行业是一个群体效益的产物,金属、电子、化工、能源等的原料都不同程度地与之有关。目前,在全球金融危机下对汽车设计及制造也是一个极大的挑战。作为汽车的设计及制造者,又该如何面对危机,从中找到商机,是亟待解决的问题。笔者就汽车设计制造的安全、节能、环保、经济,浅论四个层面密不可分的。
安全
人们常讲:健康是l其他是0。同理,汽车的设计制造和使用汽车,安全是l,其他是0。不安全的车和不安全用车,就是0。
中国2008年共发生交通事故26万多起,死亡人数超过7万。中国已成为世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从20世纪80年代末中国交通事故年死亡人数首次超过5万人以来,至今交通事故死亡人数巳连续十余年居世界第一(不包括港澳台地区)。
虽然《中华人民共和国道路交通安全法》已于2003年10月28日颁布,但该法仅将事故责任的范围限定在驾驶人和行人之间,汽车制造商的相关责任被忽略。在汽车工业发达国家,如发生交通事故,法律规定汽车制造商必须承担相应的责任,这迫使他们不得不为提高汽车安全性能而努力。因此,汽车安全问题在这些国家得到了足够的重视,交通事故伤亡率明显小于其他国家。
结合国家优先发展公共交通的发展战略,尽快联合中央财政、地方政府建立健全公交政策性亏损补偿制度、公交出行基础补贴制度;借鉴公路客运企业安全管理的成熟经验,指导各地公交行业主管·部门加强对公交企业车辆采购、更新、车辆安全装置配置及从业人员素质培训等方面资金投入的监督管理,并建立长效管理机制。
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