在本次广州车展上，江淮为了彰显与纳威司达的的合作关系，厂方尽心在展台上放置了一台原装进口的“万国”PROStar+长头牵引车，虽然PROStar在去年上海车展就已经展出过，但是这台酒红色车身的长头车在众车当中还是格外抢眼，为此我们特别留意了这款车，为大家展示这台红酒般的美国范儿。

● 纳威司达的诚意 万国PROStar

展台上这辆“万国”PROStar静静的坐落于江淮展厅当中，似乎告诉我们，它有一个不一样的身世。确实，这台大洋彼岸的长头牵引车更像是为江淮鼓劲打气而来，一袭酒红色的车身在展台当中格外显眼。

在美国这样地域辽阔的国家，长头重型卡车是公路上无可争议的霸主。美国卡车司机对长头卡车的热爱超过任何一个国家。而问到为什么美国重型车特别钟情于长头的设计，这是因为在美国受到限制的是载货空间长度而不是卡车车身长度，因为车头的长短对他们来说没有任何影响。

座位安置在前后轴之间也对提高驾驶舒适性有一定帮助。在平头卡车上司机基本上坐在前桥上，尽管有多重减震，但行驶在路况不好的地方仍不可避免来自底盘的冲击。长头卡车前面的引擎仓可以给予驾驶员强有力的保障，这是平头卡车无法比拟的，其安全性与舒适性可谓更高一筹。

● 外观细节 逐步融合欧式风格

镀铬的进气格栅以及保险杠充满着美式风格，而凌厉的大灯一改往日的方方正正，凸显强烈的欧式风格。

从车后可以直观的看到导流罩，相比上代车型，这代车型更注重降低风阻，大面积的导流罩将驾驶室延长包裹，就连车身底部的油箱都被导流罩盖住了。虽然小编不知道这款车的风阻系数，但不难想象设计师在降低风阻方面还是下了很大的功夫。

与上一代prostar相比，这代车的外观线条更具流线型，虽然整体外观统一是“万国”家族风格，但在车身侧围处，Prostar勾勒出的线条让这款车更加美感。

● 小结

纳威司达的这款Prostar在外观上吸收了欧洲国家的设计经验，虽然整体造型仍是美国风格，但是其车身线条已经趋近于欧洲风格。

● 驾驶室 舒适宽敞人性化十足

驾驶室内的噪音比上代车型又降低了9%，离合器踏板反馈力也减少了20磅，换挡时更加轻松。

中控台中的三分之二面积都侧倾于驾驶员位置，而木纹装饰在其中的点缀也十分讨巧，可谓百看不腻，不过这款展车的配置并不高，与2010年美国中部卡车展上首次亮相的展车相比，少了很多配置，明眼的网友相信一看就能发现各种差异。

宽敞的后卧加装了丰富的人性化设备，譬如可以遮挡隐私的侧车窗、阅读灯、卧铺空调，更让人想不到的是纳威司达还为这款车准备了一个大车帘子，充分保护了驾驶员的隐私。这些无不让人感叹，美国人真会享受生活。

● 参数配置 接轨国际技术尚可

这台纳威司达ProStar展车用的是直列6缸的MaxxForce 13发动机，排量为13升的发动机最大输出功率为321hp，而最大扭矩则达到了2108N.m，这款发动机达到了美国EPA2010的排放标准。传递动力的是一台13档AT自动变速箱，大部分美国车都喜欢用Eaton公司的变速箱，小编预计这台车也不例外。车后桥采用的是工字梁单级减速桥，主减速比为3.73。

据悉，为了达到更好的燃油经济性，除了整车重量减少了700磅，还采用了离合器空气压缩机，变速风扇，低粘度机油，改良后轴润滑等措施。

● 编后语

长头卡车的舒适性与安全性一直为人称道，而且江淮与纳威司达一直试图合作生产长头卡车；但是在国内的强制性法规下，想要真正实现生产还是有一定难度的。虽然今天我们只能领略到国际一流长头卡车的制造水准，但相信今后我们也能拥有这样一流的长头卡车。