福特在国内的轿车车型不少，皮卡及越野车型则比较少见，但是在国外市场，情况却是另一番景象，尤其是在皮卡领域，福特不仅仅是靠F-150来打江山，多种车型针对不同种用途和客户群体，可谓是分类得细致且明确。

Ranger与F系列一样，作为福特皮卡家族中举足轻重的一位，若要真的追溯其历史，还要回到上世纪60年代，那时候Ranger还是F系列皮卡的豪华版本，而在之后随着F系列皮卡名声大噪并且在小、中、大型皮卡中有着绝对的地位，Ranger在1983年正式的从F系列独立出来。

作为一款全世界范围的皮卡，2012款Ranger将在180个国家（不含美国、加拿大）进行销售，我们今天所试驾的2012款Ranger产地为阿根廷，其他产地还有泰国和南非。相比F系列皮卡健壮的身躯和刚硬的造型，Ranger看起来则更像是一款为了家庭使用所推出的车型。

在设计方面，福特也将其在皮卡方面30多年的造诣、精华都汇聚在了Ranger身上，这样，在例如丰田海拉、大众Amarok以及道奇Ram系列皮卡面前才更具有竞争力。车身的造型方面，Ranger简洁大方，兼有美式粗犷造型和柔和流线设计，这一点也吸取了澳洲车型的特点。

价格方面，Ranger在澳洲售价2万澳元起（两驱低配），顶配版售价53390澳元，之所以售价比较高，是因为在澳洲普遍如此，例如一辆牧马人在北美的售价为3万美元起，而在澳洲则需要4.7万美元起。

动力上，Ranger拥有一台全新的3.2升直列5缸涡轮增压柴油发动机，最高输出197匹马力（@3000rpm），峰值扭矩470Nm（@1500-2750rpm）。有两款变速箱供选择，6速手动和自动两种。同时，还提供有一款2.5升4缸汽油发动机，最高输出164匹马力（@6000rpm），峰值扭矩225Nm（@4500rpm）。

坐进车内，编制座椅虽然看起来没有真皮座椅高档，但是仍然很舒适。车内的空间很宽敞，后排座椅空间不足一直是皮卡车型的通病，但是Ranger的后排腿部空间对于一个成年男子来说足够。油耗方面，3.5升柴油版的油耗介于9-11升/百公里，而容量为95升的油箱对于Ranger来说，续航能力还是不错的。