去年微客市场重回增长轨道 实现微增长
在2009年国家“汽车下乡”等鼓励政策推出后，我国微客市场实现了前所未有的飞速增长，但随着刺激政策的退出以及该市场超前消费等影响，在2011年销量出现大幅下滑，在刚刚过去的2012年，微客市场又重新回到增长轨道。根据记者整理的数据，2012年，我国微客市场销量216.14万辆，同比微增0.3%，较2011年的大幅下滑呈现明显的好转形势，但销量低于2010年的历史最高水平——246.48万辆。
近几年长安集团市场份额逐年下降 上汽通用五菱大幅提升
微客市场中，前三企业/集团依次均被上汽通用五菱、长安集团（包括长安、哈飞和昌河汽车）和东风小康所把持。三者占据该市场绝大部分份额，但近几年其集中度呈现下降趋势：由2008年的97.8%降至2012年的92.2%。而这三家企业的市场集中下降主要是由于长安集团市场份额大幅下降所拖累：其市场份额由2008年的38.9%逐步降至2012年的27.1%。
上汽通用五菱市场表现较好，市场份额呈现上升趋势：由2008年的50.4%升至2012年的56.1%。其中，由于2009年市场新进入者的不断涌入，其在2009和2010年市场份额出现大幅下降，分别降至47.1%和43.6%。
东风小康市场份额表现相对稳定，整体也呈现上升趋势。其市场份额由2008年的8.5%升至2012年的9.0%。其中，东风小康2011年市场份额最高——突破10%，达11.3%。
除新进入者以外 仅上汽通用五菱销量实现增长
具体从2012年微客企业市场表现来看，虽然微客市场销售依然疲软，但仍有新面孔涌入。北京汽车和众泰汽车分别于2011年4月和8月推出威旺和众泰V10打入微客市场，2012年销量分别实现3.60万辆和6071辆。力帆汽车则于去年4月车展推出首款微客，2012全年累计1.33万辆。
除了新进入企业北京汽车、力帆汽车和众泰汽车以外，2012年微客市场中销量增长的企业仅有上汽通用五菱，其销量同比增长7.7%至121.23万辆，占据霸主地位。
而其他企业/集团销量均出现下滑。其中，销量仅次于上汽通用五菱的长安集团，2012年整体销量下滑5.0%至58.67万辆。旗下长安汽车销量略增1.6%至51.86万辆，而哈飞和昌河市场表现不佳，销量分别大幅下滑43.9%和23.6%至3.88万辆和2.93万辆。
微客销量第三的东风小康，2012年销量大幅下滑两成至19.41万辆。
