如图14—1所示，带传动一般由主动轮1、从功轮2、紧套在两轮上的传动带3及机架4组成。因为带与带轮之间在接触面上存在正压力，当原动机驱动带轮1(主动轮)转动时，依靠带与带轮之间摩擦力的作用，使从动轮2转动，从而实现运动和动力的传递。
　　带传动是利用挠性传动带作为中间物，故其特点为：传动平稳，噪声低，能缓冲吸振；可实现较大中心距的运动和动力传递，结构简单，便于加工和维护，无须润滑，成本低廉；过载时，带会在带轮上打滑，能防止其他零部件的损坏，起到了安全保护作用；但由于带与带轮之间存在弹性滑动，不能保持恒定的传动比；外廓尺寸较大，传动效率低，带的寿命短，带作用于轴的力较大；不宜在高温、易燃易爆及有油有水的场合下使用。
　　带传动主要用于要求传动平稳、无须保证传动比准确的中小功率的较远距离传动。一般情况下，带传动的功率P≤100kw，带速v＝5～30m/s，传动比i≤7。

根据工作原理的不同，带传动分为摩擦型和啮合型。
　　1．摩擦型带传动
　　摩擦型带传动是利用带和带轮接触面间的摩擦力来进行传动的，按带的截面形状不同可分为平带传动、V带传动、多楔带传动和圆带传动等类型。
　　(1)平带传动。截面形状为扁平矩形，与带轮轮面相接触的内表面为工作面，如图14—2(a)所示。它主要用于两轴平行、转向相同的较远距离的传动。
　　(2)V带传动。截面形状为梯形，与轮槽相接触的两个侧面为工作面，如图14—2(b)所示。在相同压紧力和摩擦因数的条件下，V带的摩擦力比平带大得多，故传递的功率也比平带大得多。此外，V带传动允许较大的传动比，结构紧凑，所以在机械中多采用V带传动。
　　(3)多楔带传动。截面形状相当于由一个平带和多个V带的组合，如图14—2(c)所示。它兼有两者的优点，但结构复杂，加工不便，主要用于结构要求紧凑的大功率传动中。
　　(4)圆带传动。截面形状为圆形，如图14—2(d)所示。它多用于低速、小功率传动的场合。
　　2．啮合型带传动
　　啮合型带传动是利用带与带轮上的齿相互啮合来传递运动和动力，这类带传动应用较广的是同步带，如图14—3所示。同步带除具有摩擦型带传动的优点外，还具有传动能力大，传动比恒定，效率较高等优点。在录音机、电子计算机、数控机床、内燃机等机械中都有同步带传动的应用。