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今日重点

: 中国商用车市场大而不强再引反思
近半个月以来，商用车市场上半年销量及财报预告相继出炉。高销量和低利润的反差，使各车企经销商纷纷吐槽“不赚钱”,这种种矛盾又一次引来业内对中国商用车“大而不强”的反思。 2013-8-24 14:47:52

: 时势造英雄宇通LCC与奔驰TCO顺势而变
在经济发展的很多领域，“发达国家的过去就是我们的现在，发达国家的现在就是我们的将来”这句话都得到了验证。商用车领域也不例外。 2013-8-24 10:02:50

: 高端轻卡逆市崛起自主品牌成市场主导
继商用车行业大盘整之后，国内高端轻卡总体销量增长放缓。然而，与表面略显“平淡”的市场行情相比，各生产厂家围绕着市场份额、新产品研发的竞逐却一直都在升温，以帅铃为代表的自主品牌高端轻卡每年都有新产品上市，市场份额逐年上涨，已逐渐成长为主导中国高端轻卡市场重要力量。 2013-8-23 11:29:42

: 解析电信运营商制车计划
2010年夏末的一天，在北京金融街中国联通大厦12层集团客户事业部总经理的办公室里，辛克铎第一次迎来了宝马互联驾驶经理邓福安（France Dan）。在当时，汽车与电信这两大几乎是互处在“逆世界”的巨头行业之间的接触，是需要想象力和胆量的。 2013-8-23 09:47:11

: 国Ⅳ排放高举轻落无奈经销商转型盈利点
在国Ⅳ排放标准“高举轻落”的影响下，7月重卡市场严重“疲软”。从中国汽车工业协会统计数据来看，重卡市场7月份共销售约5.1万辆，环比大跌32%，但比去年同期仍然有31.2%的上涨。这意味着重卡市场进入传统淡季，同时，经销商由于囤积大量国Ⅲ车型而不得不进入降价清库的阶段，生存更为艰难。 2013-8-23 09:30:56

: 新的历史条件下合资合作模式需转型
眼下，在汽车工业60周年的反思潮中，业界普遍认为，汽车产业用“市场换技术”的道路是走不通的。对于跨国公司而言，合资首先是要获得利润最大化，绝不是来做奉献的。并开始了一场合资是否还有必要续约的争论。 2013-8-22 11:23:07

: 国际汽车工业博览会金秋九月汇聚泉城
2013第六届中国（山东）国际汽车工业博览会（原济南国际卡车展）将于9月26日在济南国际会展中心隆重开幕，本届展会由中国国际贸易促进委员会、济南市人民政府、山东省经济和信息化委员会、山东省汽车行业协会主办，中国国际贸易促进委员会济南市分会、中国国际商会济南商会、山东新丞华展览有限公司共同承办。本届展会展览时间为三天，将于9月28日闭幕。 2013-8-22 10:55:43

: 网上购车成消费潮流售后模式有待探索
随着互联网向不同商业模式的步步渗透，随着网银支付越来越便利可靠，随着与网购关的物流业正在已不可思议的速度和方便程度迅速地发展，广大的中国消费者在选购诸如服装、鞋帽、食品、电器和日常生活用品时，越来越多地采取了网购的方式，以省却许多购物时的奔波之苦，并节省下了不少的时间开支。 2013-8-22 10:44:04

: 东风旅行车全力布局湘潭校车市场
“东风莲花校车外观很大气，座位软软地很舒服，完全按照新校车标准设计，内部空间布局也很人性化。”参加湘潭市中小学幼儿园专用校车推进启动仪式的领导和嘉宾们乘坐后，对东风莲花校车赞口不绝。 2013-8-22 10:41:58

: 国Ⅳ“高举轻落”致重卡高库存经销商转型服务
在国Ⅳ排放标准久久不能顺利推行的影响下，7月重卡市场严重“疲软”。从中国汽车工业协会统计数据来看，重卡市场7月份共销售约5.1万辆，环比大跌32%，但比去年同期仍然有31.2%的上涨。这意味着重卡市场进入传统淡季，同时，经销商由于囤积大量国Ⅲ车型而不得不进入降价清库的阶段，生存更为艰难。 2013-8-22 10:13:52

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