2024年3月，中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆召开。博格华纳动力驱动系统副总裁李晓球和传动与电池系统副总裁刘文中受邀出席，深入探讨了博格华纳如何通过深耕电动化领域，为汽车智能化升级奠定坚实基础。

当前，汽车行业正经历深刻的变革，电动化和智能化成为两大核心驱动力。李晓球在演讲中强调：“电动化是智能化的先行者，高效电动化是智能化升级的必要前提。”随着智能化技术的快速发展，构筑稳固的电动化基础变得尤为重要。

从高压化、低电耗和域控制三个维度来看，电动化如何赋能智能化显得尤为清晰。高压化是满足日益增长智能化配置需求的必然趋势，而优化高压平台下的电耗则成为行业关注的焦点。博格华纳通过一体化集成的电子电力控制器和碳化硅技术等创新手段，有效降低电耗，提升电动汽车的能效。

展望未来，随着汽车电子电气架构向集中式转变，动力域和底盘域的开发将变得至关重要。博格华纳将在未来电子电气架构的升级过程中发挥关键作用，为智能化升级提供支撑。

深度布局，赋能产业腾飞

智能化的浪潮汹涌而至，而先进的电动化技术，正是这场浪潮中的核心驱动力。博格华纳作为电动化领域的先行者，已经深耕其中，用技术实力和创新产品，为产业的进阶发展注入源源不断的动力。

在电动化领域，博格华纳已经全面布局，形成了丰富的产品谱系。无论是纯电驱动还是混合动力，博格华纳都展现出了强大的研发实力。同时，博格华纳还紧跟市场趋势，积极探索增程式技术的可能性，力求在多种技术路径上都能为车企提供优质的解决方案。

在电驱动领域，作为少数能够自制电机、电控、减速器的一级供应商，博格华纳不仅拥有行业领先的系统集成能力，更在追求高效、低噪、经济、紧凑的电驱动系统方面取得了显著成果。其高压电驱动解决方案已经得到了多家整车厂的认可和应用，为电动车的普及和发展提供了强有力的支持。

此外，博格华纳还不断拓展业务领域，提供充电和储能产品，致力于在智能电网和智慧能源领域发挥更大的作用。从电网到轮端，博格华纳能够提供一站式服务，为客户创造更大的价值。

值得一提的是，博格华纳在内燃机时代积累的扭矩管理专长，在电动化时代也焕发出了新的活力。其最新的电子扭矩矢量与断开系统（eTVD）可用于电动四驱车辆，通过精准的动力分配，提高了车辆的安全性和系统性能，为电动车的驾驶体验增添了更多保障。

蓄势待发，深耕中国研发新篇章

博格华纳，始终坚守“创造一个洁净、节能的世界”的愿景，无论在内燃机还是电气化时代，都展现出坚定的决心和前瞻的视野。

早在2015年，博格华纳便踏上了电气化征程，而到2021年，更是推出了加速电动化转型的“蓄势·前行”战略。该战略不仅聚焦于电动产品的有机增长，还通过业务聚焦收并购以及优化燃油车产品，实现了多方位的战略布局。

这一战略下，博格华纳通过一系列的投资和收购，迅速拓展了新能源业务版图。自2015年起，雷米电机、Sevcon、德尔福科技、Akasol等一系列企业都加入了博格华纳的大家庭，为集团的电动化转型注入了强大的动力。

2023年，博格华纳将“蓄势·前行”战略升级至“蓄势·前行：2027”，进一步提升了电动化产品的销售目标和盈利要求，同时确保传统业务产品价值最大化，以保障利润率和现金流的稳定。这一战略升级，无疑为博格华纳在新能源汽车市场的领先地位奠定了坚实的基础。

同年6月，博格华纳新品牌Logo的启用，更是标志着公司从传统动力传动技术供应商向移动出行和电动出行领域领先者的华丽转身。这一转变，不仅彰显了博格华纳对未来的坚定信心，也体现了其在电动出行领域的深厚积累和前瞻布局。

在竞争激烈的中国市场，博格华纳更是坚定地选择了长期投资战略，全力深耕中国市场。刘文中表示：“我们将以全栈本土自研为目标，不断提升本土研发和生产能力。”

目前，博格华纳已在中国建立了5家研发中心，并配备了一流的电驱总成EMC、NVH实验室。基于“本地决策担当、全球优势赋能”的原则，中国团队能够快速响应客户需求，制定符合本土市场的生产和研发策略。

以Viper功率模块为例，作为电驱动控制器的核心部件，2021年已在博格华纳苏州工厂实现国产化。经过中国研发团队的优化，该产品的功率范围和响应速度都得到了显著提升。此外，博格华纳中国研发团队还通过改进DMD脉冲驱动技术，有效提高了电驱系统的效率，为客户带来了更优质的产品体验。

未来，博格华纳将继续以本土创新为核心驱动力，不断提升客户价值。通过丰富产品谱系、应对市场挑战、提供创新可持续的车行方案，博格华纳将全力支持电动智能化时代的到来，为中国乃至全球的汽车行业贡献更多力量。