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辛宁:三十七载春华秋实,南京依维柯时刻拥抱变化 把握新机遇

2022年9月27日 15:32:10    来源:
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三十七载春风化雨,三十七载滋兰树蕙;三十七载风雨兼程,三十七载春华秋实。在这收获的季节,南京依维柯迎来了新产品、新机遇。

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80年代初期,改革开放的春风吹遍中华大地,汽车产业作为改革开放的排头兵,无论是对外开放还是体制改革,都有颇多堪称“开创先河”的举措,合资车企的从无到有就是其中之一。1985年,南京依维柯与意大利菲亚特集团依维柯公司,在南京饭店签署了《关于生产轻型汽车许可证转让和技术合作项目协议书》,开创了中国商用车发展新纪元,自此写下了属于自己的“春天故事”。

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随后第二年,依维柯“S”系列引进项目,总投资14.5亿元,是“七五”期间汽车行业利用外资数额特大的项目,也是中国和意大利技术经济合作计划中实施的特大项目。该项目不仅揭开了我国轻型商用车发展的新篇章,更加速了这一细分市场的多元化,深刻影响了中国轻型商用车领域的发展进程。这一前所未有的深度合作,在5年后结出了硕果。

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1991年,首辆中国制造下线的轻客,正是依维柯得意车型。可以说,得意车型是南京依维柯最具传承性、最具代表性的产品。

回溯发展历程,我们可以说,南京依维柯的成立可谓是“生逢其时、会逢其适”。上世纪八十年代,中国汽车工业缺重少轻的局面,让我们这样的中国汽车媒体人忧心忡忡,更让当时的中国汽车工业的奋斗者如鲠在喉。而依维柯车型的引进,解决了当时行业内尴尬的状况,南京依维柯在饶斌等老一辈汽车工业开拓者的关心下、在国家相关部门的支持下,顺利建设、达产、下线,这是中国汽车工业奋斗者为改变我国汽车工业水平奏响的序章。

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在37年的发展历程中,南京依维柯以科技为依托,以创新为动力,坚持走高质量发展之路,不断深化智能制造,让更多消费者认识了欧系轻客在动力、承载、高效、耐久、安全和适应性等各方面的出色表现。无论是在祖国边陲,还是在城市街头,无论是田间地头,还是大街小巷;无论是客货运输,还是专业改装,无论是快递物流,还是通勤商旅,如今,我们都能够看到南京依维柯的身影。

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37年的市场沉淀,以及近百万辆车的用户积累,为南京依维柯的可持续发展打下了良好且坚实的基础。可以说,依维柯车辆驰骋在我国的经济建设、文化建设、社会建设、生态文明建设的方方面面,已成为我国汽车工业当中一颗耀眼的明珠。

当前,我国商用车行业正经历着百年未见之变革,在智能网联和“碳达峰、碳中和”大背景下,南京依维柯越来越重视产品性能和技术内涵的提升,无论是从技术水平,还是从车辆外观和配置性能,都有了很大进步。同时,在更加追求人性化体验的新时代,舒适、安全性配置日渐成为主流,南京依维柯也纷纷抓住技术变革的契机,充分发挥自身优势,在新一轮竞争中大显身手,抢占先机。

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今年上半年以来,商用车市场遭遇波动。但这丝毫没有影响南京依维柯对于未来的信心。车型在不断改进,奋斗在接续传承。中国从汽车大国迈向汽车强国的号角已经吹响,历史的重担已经传递到我们的肩头。

在汽车产业面临新四化转型升级的背景下,我们相信,南京依维柯将依托自身多年积累的优势,不断创新,加速向智能化、网联化的转型,取得更好的成绩。

作者:辛宁中国能源汽车传播集团党委副书记、副董事长、总经理,中国汽车报社社长

中国汽车报:姚会法整理


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