重卡是排放大户，近年来，为从源头抑制污染，贯彻落实“碳达峰、碳中和”目标，国家《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》规定,自2021年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车,都应符合最严苛的“国六”排放标准要求。就在“重卡国六”落地前夕，2021年5月，中国石化长城润滑油尊龙T600柴油机油全新升级上市，新品由现有的CJ-4规格升级为CK-4规格，全面满足最新国VI排放标准，同时支持6万公里超长换油周期，为助力交通运输行业绿色低碳发展，全面降本增效提供了强大助力。

升级CK-4标准 打造“国六时代”绿色运力

中国是商用车制造销售大国，据中国汽车协会数据，2020年中国重型货车（含非完整车辆、半牵引车）产量为165.5万辆，同比增长38.7%。同期，交通部《2020年交通运输行业发展统计公报》显示，到2020年末全国拥有公路载货汽车1110.28万辆、15784.17万吨位。庞大的商用车保有量，承载了经济发展重担的同时，也带来了能源消耗、碳排放、废油污染等显著问题，节能减排、绿色物流已成为整个行业的新命题。

作为北京2022年冬奥会官方润滑油，中国石化长城润滑油致力于打造高效、洁净润滑产品，助力绿色冬奥。长城尊龙T600系列柴机油目前有10W-30、10W-40和15W-40三个黏度级别，是主要面向重卡车辆的“普惠型”高品质机油，产品均达到CK-4级别，并在发动机油的清净性、硫磷元素含量等方面实现了高于CK-4级别要求的性能指标，全面满足柴油发动机“国六”排放标准，能够有效降低油耗和排放，并延长尾气处理系统寿命。不仅适用于新一代“国六”标准动力系统，也可以广泛向下兼容目前还在使用CI-4标准机油的载货车辆。

六万公里长换油周期 实现全面降本增效

在全面满足柴油发动机“国六”排放标准前提下，长城尊龙T600新品还具有出色的黏度保持能力，优异的抗衰减性能，换油周期最长达到了6万公里。更长的换油周期，有助于干线运输车辆提高工作效率，同时减少维护保养工时和频繁更换机油带来的物料成本和时间成本。此外，长城尊龙T600还满足CK-4/SN双认证，可以应用在采用混合燃料的车队，超长换油周期结合产品超高性价比，可以降低车队运营管理费用。

事实上，国内迄今为止使用量最大的柴机油产品，执行的质量标准还是2002年出台的CI-4标准，已经严重滞后于环保法规和车辆动力技术的升级。中国石化长城润滑油技术负责人表示，尊龙T600采用低SAPS环保配方，能够有效防止“国六”车辆尾气后处理装置堵塞，延长车辆DPF和SCR装置使用寿命，具有“油压稳、更强劲、更持久”的产品特点。相信随着新一代尊龙T600升级的完成，有望为国内重负荷柴油车辆、城市物流和长途干线物流车辆提供一个高性价比的润滑服务解决方案，中国石化长城润滑油也希望以此为契机，与物流运输行业携手，共谋绿色低碳发展。

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