实力好车用实力说话，在哪里亮相都会成为焦点。10月31日， 大强全省，实力干将——“2021款东风御风”在武汉和上海两地同步发售。活动现场吸引了超过200位用户朋友共同见证。据了解，2021款东风御风在现款基础上进行了116项升级强化，一步到位全系升级到国六b排放标准，并且构建了“前驱+后驱”两大产品品系，带给用户“大强全省”的产品体验。

当日，两地经销商联合厂家还公布了诸多购车福利：包括3年/10万公里诚意质保，0首付0月供金融政策、超值专属定制精品礼包、至高5000元的置换补贴、转介绍油卡等福利。活动现场，还开启了“国六车型抢先惠购”和“国五车型限时抢购”活动，引发用户抢购热潮，两地当日累计销量再创新高。

延续动力优势，日产动力再续高效

高效的动力性能是轻客用户关注的焦点。一直以来，东风御风凭借功勋卓著的日产ZD30发动机，在广大用户心中已经形成了高效低耗、稳定可靠的口碑形象。2021款东风御风继续延续这一核心产品力，其换装了日产全新一代高端柴油发动机——M9T 2.3T柴油发动机，该款发动机为日产-雷诺联盟最新一代高端柴油发动机，是公认的世界上2L柴油机

平台上最先进发动机产品之一，在全球已累计拥有300万用户。

M9T发动机汇聚了多项全球领先的技术，拥有双柱塞高压共轨燃油系统、可变排量机油泵设计、类金刚石(DLC)涂层技术、液压挺柱结构设计等全球领先的黑科技，是全球公认的2升平台柴油机佼佼者，最大功率达到100kW，在1400-2600转速区间均能达到350N·m峰值扭矩，配合低摩擦技术及轻量化设计，百公里综合油耗低至5.7L。

值得一提的是，M9T发动机不仅雷诺日产使用，在戴姆勒-奔驰等车型上也有搭载，例如雷诺Alaskan、奔驰X-Class，还有国内用户比较熟悉的日产NAVARA海外版以及郑州日产的锐琪6皮卡。

上市发布会现场，不少用户在试驾了M9T车型后纷纷赞不绝口。“不吹不黑，日产的发动机确实不错，动力强劲，油耗控制得也很好，故障率还很低！”来自上海的高先生表示。高先生是东风御风的老车主，前前后后买了4台车，还介绍了十几个同行朋友都买了御风，今天发布会上，试驾完新车后毫不犹豫订购了2台新车。

新增后驱后双胎车型，瞄准重载城配市场

在格外重视效率的城配运输行业，大空间、强承载的重载型轻客越来越受用户青睐。东风御风后驱后双胎车型便是为这一类用户量需求量身打造的重磅产品。

作为东风御风的首款后驱车型，其实力不容小觑。一是动力强劲，来自玉柴的高扭矩发动机，排量2.4T，最大功率103kW，峰值扭矩400N·m，具有低速大扭矩的特点，非常适用于重载爬坡。二是超大的运输空间，其内宽1.81米，顶高达到1.95米，均为行业最大，最大运输容积可达11.9m3，满足高效率运输作业。新车全系升级一门到顶后尾门，使货物装卸更便利，全车储物格多达14处，车厢内部采用高耐磨耐脏材质，更适合物流使用场景。三是专为重载物流场景设计的悬架系统，后悬架采用3+1变刚度板簧技术，主板簧厚度可达12毫米，副板簧厚度22毫米，行业领先。值得一提的是，其搭配欧标高承载后驱双胎，轮胎总承载力达5.2T。

在武汉做涂料生意的的余先生订购了一台后驱后双胎车型，成为武汉区域首位后驱后双胎车型车主。“东风的车子蛮扎实，用料厚道，不搞些虚东西，我蛮多同行都说用起来还蛮好！操着一口武汉话的张先生笑言道。

作为央企品牌，东风御风一直致力于开发最适合中国用车场景的车型。2021款东风御风具有大承载空间、强高效动力，能够带给用户更高的工作效率，助力创业者们事业腾飞，同时引领城配物流装备升级发展，为中国轻客行业发展贡献力量。

据了解，“新驱动 新未来2021款东风御风上市品鉴会”正在全国各省市如火如荼的开展，武汉和上海作为先发区域收获了用户的青睐。实现动力升级、排放升级、配置升级的2021款东风御风下一站将走进西南重镇重庆和中原中心城市郑州，届时，两地用户可以零距离感受新车魅力，享受丰厚购车福利，近期购车的朋友值得重点关注。