12月6日，满载超市专用设备货物的江铃JMC集装箱大卡车，从重庆市巴南区南彭公路保税物流中心驶出，正式开启重庆-新加坡东盟班车线路测试。测试成功后，这条新线路将使重庆东盟班车的运输路径覆盖整个中南半岛，标志着重庆东盟公路班车——这条连接路上丝绸之路与海上丝绸之路的跨境公路货运通道全线贯通。

7天，4500公里，是目前为止重庆东盟公路班车开行的最远征程。如此重要的测试，在车辆的选择上就需要非常严谨。经过层层筛选，江铃威龙6×4牵引车最后被确定承担此次重任。

为什么江铃威龙重卡如此受青睐，能够作为东盟班车线路的首辆运输车型？让我们从以下两点来看看。

“一带一路”促发展 江铃威龙寻机遇

2013年9月，中国提出了“一带一路”倡议，希望能够构建与欧亚各国的新模式，建立各国合作的经济带，这也是古丝绸之路沿线所创造的区域合作。同年10月，陆上丝绸之路战略延伸至海上，与海上丝绸之路统称为“一带一路”。这一倡议贯穿中国10多个省份，覆盖亚欧非洲65个国家和地区。

在此契机下，江铃威龙也开启了自己的新征程，江铃集团的海外事业部在“一带一路”沿线国家推销江铃旗下的产品、开发海外经销商。随着国家“一带一路”布局的深入，江铃的步伐迈得更远，足迹遍布中东、非洲、东南亚近70个国家。

江铃集团董事长邱天高曾说过：“江铃集团将以‘一带一路’的机遇为突破点，坚定不移地推动出口战略，进一步支持和培育海外市场建设，为全球市场提供更多、更好的‘中国制造’产品。”从江铃威龙重卡能够被确定承担此次重庆-新加坡东盟班车线路测试的重任，足见其所言不虚。

威龙HV5搭载5大智能系统 让安全更无忧

此次，担任运输任务的江铃威龙6×4牵引车，并不是江铃威龙的最新款车型，不过该车型依旧搭载的是福特技术13L发动机，能够提供最大420马力以及最大扭矩2150N·m的动力输出；同时发动机带缸内制动功能，匹配ABS制动，对于各种恶劣路况都可轻松应对。

而相较于这款车型，在今年11月上市的江铃威龙HV5则更胜一筹，其搭载江铃福特470马力13L发动机，与之匹配的是法士特12挡铝壳变速箱，堪称黄金动力组合，其技术实力在同级难逢对手；威龙HV5后续还将推出520马力车型，满足客户多样化的工况需求。

在驾驶室安全方面，江铃威龙HV5甚至可与世界一流重卡媲美。同时，在安全配置上也直接与欧洲标准接轨，搭载了5大安全保障系统。

其中，配装的车道偏离预警系统，可以在车辆无意识偏移车道时发出预警，提醒驾驶员及时修正；前碰撞预警系统，在车辆与前方同向行驶车辆存在碰撞风险时，可为驾驶员提供警告，并且在紧急时刻还将智能采取制动动作，防止车辆发生碰撞事故；智能远近光切换系统，可根据周围路况条件，自动帮助驾驶员进行远近光灯切换；而车速标识识别系统，则会自动检测道路上的限速提示标志，并发送给仪表显示或速度辅助系统SAS，防止驾驶员出现超速的情况；以及防疲劳系统，利用A柱上的摄像头识别驾驶员的面部，进行相应的图像识别，系统会自动判断驾驶员是否疲劳，如果驾驶员出现长时间闭眼的情况，系统则会振动方向盘提醒驾驶员，以此来保证车辆的安全。

值得一提的是，威龙HV5还拥有胎压监测系统，我国市场上大部分重卡都没有此项配置，这强化了国内在该市场的地位。除了以上的优点，江铃威龙HV5在舒适性、经济型上也有许多亮眼的表现。

这次，江铃威龙代表中国走出国门，承接国际货运任务，是国家与客户对其最佳的褒奖。后续路线测试成功后，新款江铃威龙HV5重卡很可能也会担此重任，向国外物流行业展示“中国制造”的新成果。而江铃威龙HV5能否扛起江铃重汽的雄心？让我们翘首以待，江铃重卡即将带来的荣耀业绩吧。