“我之前那辆轻客每公里要烧1块钱的油，而这辆车只需要五、六毛钱，差别还是很明显的。”

这辆轻客，时常穿行在上海市区的大街小巷。黄浦江畔有它的身影，明珠塔下留有它的痕迹，它是谁家的车呢？

它就是东风御风。而它的主人则是一个高高瘦瘦的男子——朱玉海。

相伴御风两年 为上海大小展会奉献一份力

朱玉海是安徽阜阳人，皮肤有点黑，性格很活泼，平日里很喜欢和朋友们开开玩笑，打打闹闹。朱玉海很年轻的时候就来到上海打拼。小镇少年，到上海这样的大城市，无亲友可依靠，只能寻求老乡的帮助。

上海又是一个国际化大都市，种类不同、大小不一的各类展会，每年不知道要举办多少个。正所谓靠山吃山、靠水吃水，在朱玉海的老乡中，就有靠展会吃饭的展会搭建工。“那时候是2004年左右，展会搭建挣得多，活还轻松。”朱玉海说，学历不高的他，在上海可选择的职业空间也不大，没怎么犹豫就进入了这一行。

刚开始，朱玉海是开着一辆日系轻客跑展会，那辆车空间小、油耗高、安全性也不好。于是，到了2016年，有些积蓄的朱玉海决定换一辆新车。他对新车的要求颇高，要舒适，要省油，要安全，要足够大的空间，还要好看……经过左挑右选，最终，在老乡的帮助下，朱玉海选中了东风御风。

“当时换车的时候，我看了好几个同类品牌，可是对东风御风是一点也不了解。我的一个老乡说，这款御风空间大、能装货。我自己看着也觉得比较满意，就下决心买了一款长轴中顶的御风轻客。”朱玉海买的这款御风，共有5个座位，车身长达5.75米，高2.375米，车内可站直行走不成问题。因为搭建展会所用的材料大都比较长，而且还需要拉工人，所以他选择了长轴版。

算下来，这款东风御风如今陪伴朱玉海已有两年多时间，他们的足迹遍布整个上海，包括上海车展在内的大大小小展会，从来都不缺TA们的身影。朱玉海表示，他每次出车的距离都不长，大多数情况下不会超出上海市的范围，一般单程距离不会超过50公里。虽然未经历过长途跋涉的极端路况挑战，朱玉海却很享受于东方御风这样的日常穿梭。而且车辆不出问题，也证明当初他的选择没错。

省油、舒适、空间大 每年省油1.4万元

在驾驶东风御风的两年多时间里，朱玉海的爱车还没有出过什么问题，而这种稳稳当当的生活，正是朱玉海想要的。这两年间，朱玉海的这辆东风御风行驶在上海的车水马龙中，车辆稳定的性能表现，从没有耽误过朱玉海的业务。

这款御风轻客使用的是日产技术ZD25柴油发动机，最大输出功率136马力。上海市区内的路况显示不出这款明星动力的强劲性能，但是油耗方面的提升却是显而易见的。

“我之前那辆车每公里要烧1块钱的油，而这辆东风御风只需要五、六毛钱，差别还是很明显的。”朱玉海说道。简单计算一下，按照每公里节省4毛钱，共行驶7万公里算，这两年多，东风御风共为朱玉海节省了大约2.8万元的燃油成本，平均每年节省1.4万多元。

此外，这款御风更大的货厢容积也让朱玉海很满意。用于展会搭建的材料多是些铝料、铁架等物品，物件长且更占空间，更大的货厢容积和车尾踏板的设计，可以让他装卸货时更从容。

“这款御风的舒适程度与私家车相差无几。”朱玉海对于御风在舒适性方面的表现也是赞不绝口。因为工作繁忙，朱玉海每年回家的机会不多，但只要一回家，他都会开着这辆东风御风返回老家阜阳。从上海到安徽阜阳，距离近700公里，每一次他都要开大半天的时间。在这趟行程中，御风的舒适性和由此带来的减缓疲劳并提高安全等作用，在朱玉海看来非常关键。

当然，东风御风并非100%的完美，朱玉海对其也有一些小的抱怨，比如，他希望刹车制动的调校能够升级一下；后门开关的设计要是能进一步改进会更好。但其实，根据第一商用车网的了解，这些小问题在今年推出的2018款东风御风身上都已经得到解决。东风御风一直在努力改进，向着“更加优秀”靠近。