2018年1月18日，本着见证和刷新商用车使用极限，用榜样的力量促进车辆的高效运营，由方得网主办的首届“寻找车极限”活动发布会在北京西国贸大酒店召开，为行业及社会揭开了一个个商用车界神秘的奥斯卡奖得主。期间，经过组委会调查组实地调查和专家团审核，福田欧辉BJ6113C6M4D和BJ6123C7B4D两款混合动力客车以单车行驶里程80万公里以上的佳绩，摘得“行驶里程最长混合动力客车”桂冠。

突破80万公里，福田欧辉获用户高度点赞

突破80万公里，让混合动力客车在中国商用车领域留下印记，福田欧辉用工匠之心在行业和社会引人瞩目。“目前，我们公司所采用的90台福田欧辉油电混合动力公交车，单车行驶里程均达到了80万公里以上，如果没有强制报废期的限制，这些车辆行驶里程可能会超过100万公里，甚至更远。”2017年12月28日，广州一汽巴士集团技术部工程师赵书山在接受采访的过程中详细谈到了对福田欧辉客车的使用感受，并对其油电混合动力公交车的表现非常满意，对欧辉客车的卓越品质表示赞赏。

据了解，广州一汽巴士集团现有的90台福田欧辉公交车是从2007年起分三批购入的。据赵书山介绍，2006年上海车展上福田欧辉展出的油电混合动力公交车吸引了公司领导的注意，也正是在那时，双方开始产生合作意向。福田欧辉油电混合动力客车是新能源车辆，匹配比较先进的新能源技术，会大大节约运营单位的成本支出。于是，鉴于LNG公交车辆技术尚待成熟等多方面考虑，广州一汽巴士集团决定选用福田欧辉混合动力公交车并在2007年11月份进行了第一批30台的采购。2010年2月，为扩大公司运营范围，同时依赖于第一批福田欧辉客车的优秀表现，公司又采购了30台并投入运营。紧接着，车辆更新力度加大，公司于同年9月份再次采购了30台以备运营。

新车投入运营后，主要用于白云尚城至江南大道南总站之间线路的运营，期间途经19个站点大约20公里路程，每天行驶10多趟大约260公里左右。经过年复一年的累计，目前单车行程都基本达到了80万公里以上。 “如果没有国家规定的8年强制报废时间，这批车还能行驶到100万公里以上，甚至是更远的路程。”正如赵书山充满自信地言辞，这不仅让我们看到了福田欧辉的匠心打造，也给我们展现了其对品质的不懈追求。

卓越品质，保证客运安全高效

在谈及福田欧辉客车品质理念及客运保障方面，赵书山用“皮实”简单概括了对其的主要感受：车辆在夜以继日的常年运营中，从未出现过影响运营的问题故障，这种高品质产品保证了车辆的高出勤率，也更是单车运营80万公里的有力保障。

如同每一家客运公司一样，广州一汽巴士集团在选购车辆时，主要对购置成本、燃料成本、维修成本三个方面进行考虑。而福田欧辉油电混合动力公交车的运营时间比较高，使运营成本下降了8%，燃料成本下降了17%，大大为公司节省了日常支出。

除此之外，福田欧辉混合动力公交车所配备的零部件也都拥有出色的表现。其中车辆在运营的多年间，离合器片在3年时间运行24万公里以前未出现任何问题；配备的福田康明斯发动机在性能方面也非常地优越；车辆运营近8年来，变速箱、发动机等核心零部件都依然完好无损。福田欧辉客车质量的提升降低了故障率，在保证车辆的高出勤率的同时，也使得维修成本更低。

售后服务到位 ，用户为欧辉点赞

另外，福田欧辉混合动力客车单车行驶超过80万公里，不仅离不开车辆自身的卓越品质，也与欧辉的售后服务密不可分。据赵书山谈到，车辆自从上线运营以后，欧辉客车企业的售后服务也相当给力。期间，福田欧辉不仅为公司培训维护人员，而且也会根据实际运营情况培养驾驶员的驾驶习惯，进一步有效地保养了车辆状况。同时，车辆在出现问题后，福田欧辉售后服务人员会立刻赶到现场进行处置，以良好的服务态度和专业的技术解决问题，确保车辆继续行驶。

总而言之，此次上榜“行驶里程最长混合动力客车”纪录的福田欧辉，从车辆品质和售后服务层面都受到用户拍手称赞。作为企业来说，能够为用户带来较好的车辆使用价值体验，是欧辉一直追求的发展诉求，也是对未来客运的负责表现。

今年，福田欧辉摘得“行驶里程最长混合动力客车”桂冠，为行业带来了突破性地展现，这不仅是福田欧辉的品质标榜，也是中国客车业未来的实力彰显。