上汽大通2020年的销售目标，不再满足于20万辆，也不再满足于30万辆，而是要力争39万辆。

这是12月21日举行的上汽大通汽车有限公司2018营销商务年会上，上汽集团副总裁蓝青松正式发布的新愿景。

与此同时，相比目前的V80、G10、T60、D90四大产品平台，大通未来三年的产品线多了不止一点点。它不但要进入中型MPV领域，还要进入城市SUV以及纯电动物流车市场。

上汽大通，究竟要做成什么样的规模？

2018年目标13万辆 2020要销39万辆

“2017年，在中国汽车市场微增5%的环境下，上汽大通预计全年销售各类车型7.2万辆，同比增长56%，在六年发展历程中以80%的复合增长率，继续保持‘大通速度’。”蓝青松这样说道。

据介绍，在国内，大通销量预计超过6.2万辆，同比增长60%。尤其在长三角、珠三角、京津唐等经济发达地区，大通产品销量占到其全国总销量的45%。而在海外业务方面，大通在中国汽车出口整体下降23%的背景下，出口量超过1万辆，同比增长47%，复合增长率达到185%。其中澳新地区销量近6000辆，在新西兰的轻客市场占有率超过20%，首批200辆EV80纯电动轻客也已登陆英国和德国市场。

“我们是第一家成功实施C2B大规模客户定制商业模式的汽车企业，是第一家以中国工程师为主打造的具有国际竞争力产品的汽车企业，是第一家实现燃料电池汽车商业化运作的企业，是第一家率先进入发达国家市场，并成为发达国家出口排名第一的中国汽车品牌。上汽大通也是目前唯一保持80%年复合增长率的汽车企业，是第一家成功切入20万元以上中高端区间，并取得一定市场地位的中国汽车品牌，同时还是第一家推动房车租赁规模化的企业，是中国房车第一品牌。”蓝青松谈到这七个“第一”，如数家珍。在2017年完成7.2万辆销量的基础上，他对大通提出了新的目标任务，也即在三年后的2020年，上汽大通的年销量要提高到39万辆。

要达到近40万辆级的规模，首先要破“10”。因此，2018年就显得尤为重要。据了解，上汽大通对2018年的目标设定是13万辆，同比增长80%。其首个产品平台——V80宽体轻客，2018年要在刚刚上市的2018款V80基础上大幅提升产品力，力争突破20%的市场占有率，销量超过3.5万辆；第二个产品平台G10 MPV，要在今年2.75万辆的基础上保持50%的增速，2018年销量突破4万辆；2017年上半年上市的T60皮卡，2018年将新增2.0T和2.4L两款汽油产品，加上原有的柴油车型，其销量要突破3万辆；2017年8月8日上市的D90中大型SUV，要加快产品交付，在2018年农历年过后尽快突破月销3000辆；进一步增加销售结构中新能源产品的比重，做好大通FCV80氢燃料电池轻客的商业化运营和市场传播；房车销量则要突破1500辆，建立300万粉丝级的房车旅行社区，运营车辆规模突破1500辆。

汽车企业的竞争力，产品力是根本。上汽大通一系列短期和中期目标的实现，还会有哪些新产品来助力呢？

进军更多细分领域 商用车要做市场第一

“大通的业务现在是商乘并举，两翼齐飞。在V80轻客、T60皮卡所在的商用车细分领域，大通的目标很明确，就是要做市场第一；在D90、G50等产品所在的乘用车细分市场上，由于竞争非常激烈，我们要尽可能地扩大销量，成为主流车型。”蓝青松这样描述道。

第一商用车网了解到，为了完成2018年13万辆、2019年26万辆以及2020年39万辆的销量目标，大通的产品规划也做了重新调整与扩大布局。

首先，大通中型MPV G50将于2018年12月上市，它定位家用型中型多用途MPV，采用C2B业务模式打造，意在进入百万辆级的中小型MPV细分市场。其次，G10的换代产品——新一代大型MPV SV73，定位中高端公商务接待市场，计划于2019年初上市，与现有G10形成产品组合。第三，SV51-03中型SUV项目，定位承载型车身的城市SUV，项目投资30亿元，主打高颜值、大空间、安全性、智能化和定制化，计划于2019年上市。

第四，大通新一代宽体轻客SV63，项目投资30亿元，预计于2019年上市，产品按照欧盟ECE、澳新ADR等国际标准打造，届时将与现有的V80产品形成双车战略，共同夹击江铃全顺等竞品车型，力争欧系宽体轻客市场老大地位。

第五，在当前炒得火热的纯电动物流车市场，上汽大通也有所动作。它将于2018年底推出EV31纯电动物流车产品，这是一款定位于城市快递物流细分市场的纯电动小型物流车，具有4.8立方米和7立方米厢式货车两款车型，将率先应用于菜鸟、京东等物流平台。

此外，在备受重视的房车战略业务上，大通计划至2020年，除了目前已布局的RV80 B型、RV80 C型、RT11营地拖挂等三款产品外，还将推出基于T60皮卡打造的越野RT60 C型房车，RG10升顶式房车，以及单轴公路拖挂房车、基于下一代宽体轻客平台的B型和C型房车、大巴A型房车和轻卡式房车。

“继2017年溧阳房车基地投产后，2018年大通的南京、临港基地也将陆续投产。届时上汽大通将拥有无锡、南京、溧阳、临港等四大数字化智能生产基地，总投资规模超过100亿元，年产能将提升到50万辆。”蓝青松自信地说道，“同时，到2020年，上汽大通将完成第一轮的产品布局，形成SUV、MPV、宽体轻客、皮卡、纯电动物流车、纯电架构等6大平台、9个产品系列以及6款房车平台，以支持大通新一轮的高速增长。”

三年内投放这么多的新产品，投资又是如此巨大，这样的上汽大通，或许离39万辆并不遥远。