2017年的纯电动客车市场，终于在7月份迎来了首次同比正增长。然而，市场这只“无情的手”，又在8月份把它拽了下去，变成了负增长。

第一商用车网最新获悉，我国纯电动客车市场8月份共计生产5772辆（根据工信部合格证产量统计），环比上涨6%，但比去年同期的6242辆小幅下降8%。8月份不佳的市场表现，既低于大多数人的同比增长预期，也是纯电动客车市场今年以来第七个月下降。在此之前，7月份首次出现同比增长，并且涨幅达到63%，让人们对接下来的几个月充满了期待。

但是，今年8月份的市场产量，无情地粉碎了这一期待。

从企业产量来看，虽然整体市场同比小幅下滑，但行业月度产量前三强企业均有增长。宇通客车8月份生产纯电动客车1461辆，同比增长12%；月度第二名中通客车生产768辆，同比增长36%；湖南中车电动生产纯电动客车760辆，同比增长达到638%。除此之外，表现比较抢眼的企业还有上海申龙，这家企业自今年年初以来就一直表现不错，8月份纯电动客车产量为210辆，全部是净增长；上海万象客车，8月份生产纯电动客车315辆，同比增长119%（累计产量未进行业前十，因而在下表中没有体现）；银隆新能源，8月份同比增长20%，月产量为147辆。

今年1-8月，我国纯电动客车市场累计生产各类车型19515辆，尚不到2万辆，比去年同期的4.2万辆下降53%，累计降幅比1-7月的60%缩窄了7个百分点，但跌幅仍然超过50%。累计来看，宇通客车稳定地保持了行业第一，1-8月生产纯电动客车4132辆，同比下降48%，市场份额21.2%，继续把其他企业远远甩在后面；第二名中通客车累计生产2363辆，同比下降63%，份额为12.1%。宇通和中通也是1-8月累计市场份额超过10%的唯一两家企业。

第三名中车电动，行业排名比1-7月时上升了两位，这主要归功于其在8月份较好的市场表现。1-8月，中车电动累计生产纯电动客车1672辆，同比逆势增长81%，份额上升到8.6%。银隆新能源紧随其后，累计生产1634辆，同比逆势增长33%，市场占有率达到8.4%。可见，第三名和第四名之间咬的非常紧。

第五名和第六名之间，同样差距很小。今年前八个月，上市公司东旭光电旗下的上海申龙客车累计生产纯电动客车1353辆，几乎全部为净增长，市场份额6.9%（市场出击非常的拼，有木有？）；第六名比亚迪累计生产纯电动客车1329辆，同比下降21%，市场份额为6.8%。第七名青年汽车今年1-8月排名较为靠前，但8月份产量为0，其主要发力月份集中在6月份和7月份。

8月份纯电动客车市场表现不如人意，按照这个趋势发展下去，全年纯电动客车的市场总产量或将在5.5万-6万辆之间，同比下降幅度达到52%-48%。2017年三季度末和四季度的走势，让人揪心和纠结。