日前，国务院办公厅印发了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》（以下简称《意见》）。其中针对物流用车的生产、选购、使用等，都带来了诸多利好。

其一，《意见》提出优化道路运输通行管理，如完善城市配送车辆通行管理政策，统筹优化交通安全和通行管控措施，鼓励商贸、物流企业协同开展共同配送、夜间配送等。这对此前一直备受诟病的物流用车“进城难”问题，将有明显缓解作用。

在配送、尤其是夜间配送中，车辆的灯光效果，对行驶安全有着至关重要的作用。福田时代M3大灯采用双远光，发光强度大，造型彰显科技感、立体感，在美观的同时，提高夜间行驶安全性；转向灯采用LED灯，功耗低，转向提醒非常醒目；驾驶室内灯升级，晚上看单据、收钱更清楚，降低差错率。

其二，《意见》提出科学合理确定车辆通行收费水平，如选择部分高速公路开展分时段差异化收费试点，对使用ETC非现金支付卡并符合相关要求的货运车辆给予适当通行费优惠，落实好鲜活农产品运输“绿色通道”政策等。这必将有效降低物流用户成本支出。

《意见》提出加强物流领域收费清理，如开展物流领域收费专项检查，着力解决“乱收费、乱罚款”等问题，全面严格落实取消营运车辆二级维护强制性检测政策等。显然，对物流领域各类收费项的清理，将进一步减少用户养车日常开销。

过路过桥费等费用和燃油费用，占据了物流用户成本支出的大部分，降低过路过桥费等费用，需要国家政策支持，而降低燃油费、保养费等，需要车辆生产厂家出力。福田时代M3整车动力匹配更加合理，综合油耗较同类产品省10%；全系标配子午胎，滚动阻力小，可降低油耗3%~8%。采用升级新式粗细滤一体的长里程集成式柴滤器，柴滤器保养里程长达5万公里（竞品柴油滤芯保养里程间隔为1.5-2万公里左右），同时随车赠送3个高品质原厂滤芯，可满足20万公里保养。

其三，《意见》提出完善城乡物流网络节点，如支持地方建设城市共同配送中心，提高配送效率等。这将对高效物流提出新的要求。

福田时代M3的0-80km/h加速时间为25.1s,加速时间较同类产品提升10%，整车加速更快；最高时速达到110km/h，高于同类产品10%，同距离运输时间缩短15%。采用低货台设计，货台高度降低35mm，装卸货物更方便；同时，可选装五开门结构货箱，防滑底板，除了卸货更方便外，货箱容积利用率更高。

其四，《意见》提出推广应用高效便捷物流新模式，如依托互联网、大数据、云计算等先进信息技术，大力发展“互联网+”车货匹配、“互联网+”运力优化、“互联网+”运输协同、“互联网+”仓储交易等新业态、新模式等。这必将加快“智慧物流”的建设进程。

福田时代M3搭载福田智科车载终端+领先的车联网平台，让用户更好的适应时代发展需求。该套智能系统能够实时定位车辆所在区域，并提供车辆监控服务，实时掌握车辆运行状态（车速、油耗等）。车辆行驶轨迹回放功能，可对车辆全周期行驶轨迹、车辆车速、瞬时油耗、当天行驶里程等信息进行回放；车辆运行分析功能，可自动分析某一时间段内车辆运行的状况，包括运行天数、运行时长、行驶里程等。车辆故障报警服务，及时提供最优处理方案；还可提供远程诊断、控制、升级服务，享受汽车专家在线技术支持。通过这些数据，可以反馈出车货匹配情况，车辆运行情况，某时间内运输区域的配送次数、路线等相关数据，对于物流企业掌握市场情况、规划运输路线、降低运输成本、加快“智慧物流”相应建设等具有重要意义。

其五，《意见》推进物流车辆标准化，如加大车辆运输车治理工作力度，推广使用中置轴汽车列车等先进车型，促进货运车辆标准化、轻量化等。这不仅为车企研发生产提供了具体的思路，更为物流用户选车购车给出了明确的“指引”。

车辆轻量化已经成为共识。福田时代M3整车采用轻量化设计，整备质量降低达103kg。车架采用750L高强度钢板设计，重量降低约28kg；货箱总成采用日钢REH420LA高强度钢板，重量降低约35kg；变速箱等壳体类零部件采用铝壳体结构，重量降低约13kg；塑代钢等新材料应用，重量降低约24kg。

社会各界普遍认为《意见》针对性强、措施有力，能够有效推动解决行业企业发展面临的突出问题。而福田时代将充分发挥企业的责任与担当，用高品质的产品和优质的服务，为《意见》的落地实施添油加力！