在过去的2015年中，我国汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆，而增速分别只有3.3%和4.7%，创近3年来新低。但SUV、MPV等热门细分市场却持续火爆，开拓了整体市场的增长空间。尤其新能源汽车的销量成绩十分抢眼，产销分别完成34.05万辆、33.11万辆，同比增长300%和340%的成绩给汽车产业下了一针振奋市场的强心剂。不可否认，新能源汽车的发展水平尚不能与传统汽车多年的沉淀抗衡，但新能源汽车已然成为我国汽车行业新的增长点，也是自主品牌占领市场高地的契机。

面对新能源市场带来的巨大机遇，前几年市场政策颇为低调的昌河汽车此次一马当先，全面布局新能源产业。在去年底举行盛大的奠基活动之后，2016年1月15日上午，昌河汽车九江产业园正式开工建设；该项目将按国内一流汽车工厂水平建设，总生产能力为年25万辆整车产能，其中新能源汽车5万辆、传统汽车20万辆；项目一期将进行5万辆新能源汽车组装及配套设施建设，并计划于2017年竣工投产。在此基础上，通过资金、技术和新产品导入，昌河汽车将逐步发展成为北汽集团节能环保车型战略和新能源汽车的发展基地，形成大北汽、新昌河的崭新产业格局。

据了解，昌河汽车在新能源车方面已进行了多年的技术储备。2009年，昌河汽车已先后开发出利亚纳、浪迪、福瑞达系列等纯电动车新能源产品。2013年，昌河汽车重组加入北汽集团，基于北汽集团“双品牌”战略，北汽集团将利用自身的技术体系、生产平台完成对昌河汽车新能源业务的输血；北汽集团成熟的电池、电机、电控等“三电”技术，以及驱动、智能、轻量化、动力性能和车联网等在内的大新能源系统都能帮助昌河汽车快速形成完善的新能源汽车生产体系，形成拥有领先于整体行业水平的技术能力。

众所周知，北汽集团近年来成为我国新能源汽车市场的主力军，在纯电动汽车方面连续两年夺得销量冠军，2015年实现新能源销量20129万辆，同比增长了369%。作为北汽集团战略化布局的重要组成，北汽集团新能源板块背靠全球产业链优势资源，成立了“两院、两中心、两平台”的创新研发体系，设立硅谷、亚琛研发中心，同时与科研单位创办“产、学、研”协同创新平台与“合作伙伴战略平台”，共同攻关前沿技术、布局全球产业链资源。昌河汽车在北汽集团的新能源基础上，依托新能源产业园的布局，重点以昌河汽车自主品牌产品为基础，一期规划生产4款新能源乘用车车产品，以形成完善的新能源汽车生产能力。未来五年，我国新能源汽车产业将迈进加速发展阶段。但当国家补贴日渐下行，新能源汽车形成较为规范的产业形态时，整体市场逐步由市场驱动转换为技术驱动。届时，昌河汽车的“技术+产能”的双重优势直接转换成产品自身的独有优势，为此后昌河汽车进军新能源汽车领域打下良好的技术基础。

放眼当下，大幅度财政补贴、取消购置税、不限行等一系列国家政策的大力推动，以及消费者的理性诉求，都为自主品牌新能源汽车产业的崛起搭好了平台。昌河汽车沿袭北汽集团的技术基因，借势新工厂的新能源生产实力，在政策利好的环境下不断发展新能源汽车产品，并持续提升产品品质、技术水平，相信会在新能源汽车市场中占领高起点、高品质、高口碑的有利形势，推动昌河汽车的品牌蜕变，形成新能源汽车和传统汽车的双重产业布局。