早在2005年，就有消息传出江铃将与福特合作生产在拉丁美洲生产的福特Cargo卡车，然而直到2011年11月，长安确定和福特深化合资合作关系，双方将以太原长安重汽为基础成立新合资公司，拓展中国重卡市场，这才有了江铃重汽引入福特Cargo的机会。

近日，小编收到了几张重磅谍照，江铃与福特合作生产的福特Cargo重卡已经开始进行路试。

虽然测试车带有浓厚的伪装，但光是从那独特的前大灯设计就很容易分辨出这是最新款的福特Cargo重卡。这一代福特Cargo重卡诞生于2011年，而最大功率为460马力的1846T牵引车直到2014年才正式上市。10.3升直六发动机最大扭矩达到了2100牛米，采用可变截面涡轮增压技术。注意到驾驶室侧面窗框下面撕开的伪装条露出的"6T“字样了吗？这台路试车很有可能就是采用这款发动机的车型。

为了适应国内高速长途物流的需求，江铃重汽引进的福特Cargo牵引车直接采用了最大的高顶双卧驾驶室。测试车的底盘布置照搬了原版车型，左侧还带有备胎架，但对于部分用户来说更希望看见把备胎换成双油箱配置。

驾驶室后围全封闭，不带后窗。从照片中可以很明显的看出测试车采用的是抛物线钢板悬挂，毕竟这是国内最主流的悬挂形式，至于将来是否会有空气悬挂成为选装配置，那就要看江铃重汽的生产计划了。从现在的发展来看，空气悬挂将成为今后的趋势。

由于各种原因的关系，谍照的拍摄者只拍摄了几张Cargo的外观。但路试车的曝光已经很清楚的说明这款卡车距离上市已经不远了，据了解，江铃重汽或将在明年正式推出这款卡车。