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全新曼恩TGX 2015年将引入中国市场

2014年10月10日 16:25:45    来源:中国卡车网
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2014年9月24日,在德国汉诺威商用车展的德国曼恩媒体日上,德国曼恩亚太区CEO李荣耀针对此次车展展出的车型,明确向记者表示:2015年,曼恩中国将把全新的MAN TGX EfficientLine 2引入中国市场,来提高德国曼恩在中国物流市场用车的竞争力。

全新曼恩TGX 2015年将引入中国市场

据了解MAN TGX EfficientLine在2010年全球上市,在竞争愈发激烈、柴油价格攀升、环保法规更加严苛等巨大的挑战面前,TGX EfficientLine已经证明了自己的吸引力,已经有超过27000名客户选择了EfficientLine车型和套件。

其的节油原则体现于带有可关断空气压缩机的空气压力管理系统(APM)空气动力学套件、铝合金轮毂和MAN TipMatic等装备上。MAN TGX还配备了性能强大的高端发动机制动系统MAN PriTarder。而MAN TGX EfficientLine 2同样体现了这一理念。它搭载了所有高效技术作为标配,特别是是前瞻性的巡航系统EfficientCruise、扭矩提升系统TopTorque和更加强大的MAN TeleMatics。

具有预知性的巡航系统EfficientCruise通过优化利用下坡和上坡时的动量,能够节省高达6%的燃料。德国曼恩商用车公司首席执行官Anders Nielsen在接受记者采访时更是表示:“TGX EfficientLine 2将是市场上最成功、最节油的车型。”而刚刚推出,就引入中国市场,也展示了德国曼恩对中国市场的重视与信心。

全新曼恩TGX 2015年将引入中国市场

德国曼恩商用车公司首席执行官接受记者采访

德国曼恩全球销售服务负责人Heinz Jurgen Low告诉记者,全球每年要销售300多万辆中重卡,而中国市场就消化掉了近100万辆,足见中国市场的潜力巨大。

在中国城市化进程的发展中,决定了物流用车的未来发展空间,而在高端物流用车市场,中国市场每年的需求量也超过了2000台,然而德国奔驰、沃尔沃等高端进口品牌也已经进入中国市场多年,基于此,该负责人也表示正是由于竞争市场情况的复杂性,德国曼恩更是要在了解用户真正需求的基础上推进市场,不能茫然进入。

这期间Heinz Jurgen Low先生多次提到了曼恩的TCO解决方案,在中国市场,TCO解决方案有了他本土化的名字“收益宝”并于9月推向中国市场。他强调目前德国曼恩推向市场的任何产品以及产品的更新换代,都是基于TCO来推出的,以为用户提供更好的解决方案、提升更好的燃油经济性为前提的。

全新曼恩TGX 2015年将引入中国市场

德国曼恩全球销售服务负责人与记者交谈

比如即将推向中国市场的MAN TGX EfficientLine 2产品,原则是持续减少空气和滑行阻力以及发动机的额外功率:遮阳板和空气喇叭基于这个原因被取消;底盘的空气动力侧饰板则能够实现额外的燃料节约。将车速限制器设置为85km/h而不是89km/h,从而将行车阻力下降10%左右。此外还用了低摩擦轮胎。

在EfficientLine 2车型上,用于压缩空气供给的压缩机采用按需控制方案(空气压力管理系统):仅当需要压缩空气时,压缩机才会接合。与持续运行的压缩机相比,在长途运输中,压缩机运行时间缩短了近90%。

搭载D26 TopTorque发动机的TGX EfficientLine 2的传动系专为低车速下的高效行车所设计。具有200Nm扭矩提升的发动机与超长的主传动比尤其协调。特别是在上坡时,这种扭矩增加能够提高动力、减少降档,并且持续减少燃油消耗。全新功能“快速换挡”能够在10、11和12档之间快速切换,从而在上坡时减少牵引力中断的时间。

MAN TeleMatics车载模块也是TGX EfficientLine 2系列的标配。新客户还可以享受服务套件六个月免费试用。TeleMatics将卡车油耗和保养数据发送至车队经理。车队经理可通过数据门户监控整个车队的车辆和驾驶员油耗,甚至胎压和制动器状态,从而避免不必要的燃料消耗。MAN维修车间根据客户需求通过免费的售后服务系统MAN ServiceCare为客户规划保养日期。

从这些产品的技术更新不难看出,德国曼恩产品的性能提升不是完全的科研概念成果,而是站在用户需求以及关心的问题上,对症下药,做到产品适应性更强。在采访现场,德国曼恩商用车公司首席执行官Anders Nielsen也很骄傲的提到,在TUV 2014年商用车报告中,曼恩连续第三年成为无“TUV”投诉车辆比例最高的卡车制造商。

据了解这个数据代表着来自慕尼黑的车辆的高品质。TGL、TGM、TGS和TGX系列卡车在使用了1年、3年、4年和5年的车辆中拥有最低的缺陷率。在使用了一年的卡车中,曼进一步扩大了自己的领先位置:83.2%的车辆没有出现任何缺陷(2013年82%)。而在使用年限较长的卡车中,在普通检修中没有任何缺陷的曼车辆比例也超过平均水平。

全新曼恩TGX 2015年将引入中国市场

MAN TGX EfficientLine 2

同时,德国曼恩商用车公司首席执行官Anders Nielsen还指出定期保养对于车辆完好率提高的效果显著,根据TUV的报告,重型卡车级别显示出超过平均水平的良好保养状态。这证明了,对于卡车运营商来说,定期的专业维护绝对物有所值。

保养的优点是:停车场中的车辆始终处于可以运行的状态,而不会因为疏于保养而必须送进维修车间。“我为曼恩的又一次杰出成绩感到自豪。它证明了我们在质量保证方面的巨大努力,激励我们不断进步,保养和维护合约数量的增加说明,客户在购买车辆后仍然将曼看做是可信赖的合作伙伴,并且认为我们是可靠的帮手。”

同样在中国市场,从德国曼恩在消防等专用车强势领域慢慢转向物流用车,服务的及时性与重要性也跃然纸上,德国曼恩亚太区CEO李荣耀给出了相对具体的计划,德国曼恩将在未来5年的时间里,在中国建立起更加完善、密集的销售服务网络,集销售服务于一身的4S店数量将是现在的2倍以上,这将覆盖全国的主要物流干线大中城市。

同时还将加强销售服务网络的技术培训,让德国曼恩的末梢神经能真正的解决用户的实际问题,同时开通24小时的服务热线,让车辆的出勤率能达到95%以上。

正如德国曼恩商用车公司首席执行官Anders Nielsen所说,德国曼恩在向市场推出每款产品时,所关注的是产品品质与服务质量的整体提升,关注TCO相关联元素的发展,要让社会越来越好。2015年,MAN TGX EfficientLine 2将推向中国市场,这将成为德国曼恩扩展中国市场的最好试金石。

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