长江涨水，路上还会堵车？对的，这是发生在江北区海尔路前往郭家沱滚装船码头路段的一幕：绵延近10公里的路上停了近200辆大货车，这些车，都在排队等着乘船开往湖北省宜昌市。
海尔路上停放了大量货车
江北区公安分局交巡警提醒大家：近两天，经过海尔路前往铁山坪风景区的车辆，请尽量绕行G50高速路，避开这个路段。
“这个月业务可好？”
“不中，最近竞争可激烈……”
“哎，瞅着就堵这嘎达了，啥时候是个头啊……”
8月24日中午，海尔路往郭家沱滚装船码头路段，几名来自河南、东北的司机在一起聊天，他们身旁，排着长长的货车队伍，延绵近10公里，导致该路段三车道挤成两车道。
再往前走几百米，重庆芸旭物流公司的司机刘启建脚搭在车门上，半眯着眼睛跟同事吹龙门阵。“脑壳都吹昏了，吃了睡、睡了吃，都恁个过了……”刘启建、赖德元、黄华三人22日晚上10点就来到这里排队，他们拉着24辆长安车准备送往浙江省宁波市，没曾想就这么堵在路上，几人就这样吃、喝、睡、吹牛。“没地方玩，只能这么耗着了。”刘启建说，他们也遇到过堵车的情况，不过这次有点严重。
在海尔路往码头转弯的路口，来自山东省烟台市的王洪波跟妻子将凉席铺在地上，摆好啤酒、鸭脖、小面，畅快淋漓地吃喝起来。“这路堵得，今天估计是走不成了，还不如吃个痛快。”王洪波说，他跟妻子经营一辆长途货车，当天拉了一车美心防盗门准备回山东，结果到海尔路一看，就知道要慢慢排队了，于是到附近小卖部买了吃喝的东西，跟妻子一起就餐。
“按照这个放行速度，今天肯定走不了，肯定不会酒驾。”对于重庆晚报记者担心他酒后驾车的问题，王洪波很自信地回答。
记者发现，路上堵着来自重庆、河南、河北、安徽、湖北、辽宁等地的货车，司机们或吃东西或睡觉，或凑在一起用各种口音交流找钱经验，或一起骂骂天气抱怨船只运力不足等，打发无聊的时间。
王洪波比较淡定，他既是司机又是老板，不愁有什么更大损失。有些带司机出来的车老板显得比较焦急，因为司机一天吃喝拉撒都是钱，加上收货方一个劲儿催，让他们寝食无味。
公路上堵着的车辆，有的已经排了一两天。司机们表示，水运正常时期，一般排队五六个小时即可登船。
“那个车，过来，搞快点！”
“莫插队，回去，回去！”
在郭家沱码头，一艘滚装船刚刚靠岸，等了许久的司机们高兴地跑到自己的车上，抓起能让他们通关的保险、运单等凭据朝码头工人挥舞，一旦凭据被收过去，就意味着自己的车子可以上船了。
“大哥，我先走，等恁久了。”5分钟前，一个司机还对码头工人爱理不理，一看船来了，马上笑脸相迎。
“又没排到……”重庆华奥物流的杨伟刚刚错过上船的机会，有点冒火。
其实，杨伟还比较幸运，他毕竟排到了码头处。
“这段时间受洪水影响，上行船只速度减慢。加上我们为了保障安全管制通航，因此到重庆的船只肯定会减少、减慢，每年长江都会遇到这种情况。”重庆海事局驻码头的办公室内，海事人员马立成对记者说。
马立成说，受上述因素影响，最近郭家沱码头每天出港的滚装船在6至7艘，平时有10艘左右，按照每艘船运载30辆至40辆大货车计算，减少的运力差不多可以将排在马路上的绝大部分货车运走。
马立成说，船只运行慢，除了自然原因，来自船只的因素也占一部分，“许多船只马力不足，遇到上水时，能发动起来慢慢走动就不错了。”
“我们从宜昌到重庆，平时走30多个小时，现在洪水期，要45小时至50小时，慢很多。”湖北省常州市滚装船公司的工作人员熊健告诉记者。
“七（月）涨八（月）退九（月）归潮，最多过个几天，长江水位就恢复正常了，船只运力问题肯定就解决了。”马立成告诉记者。
就这个路段交通问题，记者昨天采访了江北区交巡警支队，警方给出重庆晚报读者三条建议。
第一、必须走海尔路时，请遵守交通规则，注意观察路况，缓速通过，不要随意超车、变更车道。
第二、前往铁山坪景区，尽量绕行G50高速，避开海尔路。比如从观音桥到铁山坪，可选择观音桥-人和-G50-唐家沱下道。
第三、近两天内，私家车在夜间，无特殊情况尽量不要走海尔路。
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