在3月27日北京召开的2014第七届亚洲发动机排放高峰论坛上，针对目前国内重型车用户使用国IV车辆添加尿素积极性不高等问题，四川美丰化工股份有限公司技术研究院院长陶家明如是建议。

受重型车国IV实施大势不可逆转等因素的影响，陶家明表示，今年车用尿素的销量预计在5万-8万吨之间，较2013年增长2.5倍。

国IV重型车销量的增长，势必带动车用尿素需求的增长。“基于对国IV排放标准实施范围和力度加大的预期，预计2014年国内车用尿素市场将步入起跑的初级阶段，全年销量将达5万-8万吨，较去年增长2.5倍。随着国IV排放标准的全面实施，预计2015年车用尿素市场将迎来爆发式增长。”

尽管市场预期看好,但目前车用尿素市场竞争非常混乱，一些没有生产资质的厂家生产的劣质车用尿素严重扰乱了市场秩序。

除此之外，重型车用户对于尿素产品的错误理解，也成为车用尿素市场发展的制约因素之一。安装SCR后处理系统的重型车辆添加尿素，尽管长期来看可以节约运营费用，但不少司机和车主对此并不理解。出于短期的经济利益考虑，这部分司机或车主会选择使用劣质尿素，或者不添加尿素，或者添加水，更有甚者直接关闭后处理系统。

国家应出台相应政策，一方面对符合条件的重型车辆添加尿素进行专项财政补贴；另一方面，相应的协会和企业应加强科普宣传，从经济性角度给用户算好节能减排经济账，让用户和车主明白装有SCR后处理系统的车辆更节省运营费用的道理，同时让他们知道添加劣质尿素或者不添加尿素对车辆的危害，提高他们购买和使用优质尿素的意愿与积极性。

此外，四川美丰化工股份有限公司技术研究院院长陶家明建议国家应尽快推行车用尿素许可证制度，确保车用尿素生产供应商的技术水平和硬件设备水平能够满足尿素检测要求；并且只允许经销商销售具有生产资质的企业生产的尿素产品。