“北戴合”有可能成为中国汽车市场外资车企投资模式多元化的开始，也意味着全球汽车业竞争格局因为中国市场的进一步开放将变得更为复杂。

获国家相关部委批准后，戴姆勒股份公司6.25亿欧元收购北京汽车集团有限公司（北汽集团）旗下乘用车业务子公司北京汽车股份有限公司（北汽股份）12%股权的交易于11月19日在北京正式完成交割。戴姆勒因此而成为了在中国乘用车领域中首家入股中国本土汽车制造商的外资车企，中国乘用车领域迎来了外资车企和中国本土车企合作的新模式。

戴姆勒豪华商务车

此前在商用车领域，德国卡车制造商曼(MAN)在2009年以5.6亿欧元购买中国重型汽车集团公司香港上市公司中国重汽(香港)有限公司25%的股权，成为中国重汽的战略股东。瑞典沃尔沃集团和东风汽车公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司（东风集团）今年1月份达成协议，前者人民币56亿元收购后者旗下东风商用车有限公司45%的股份。

几乎在戴姆勒和北汽集团举行股权交割仪式的同时，商务部新闻发言人沈丹阳在例行新闻发布会上表示，商务部将在扩大开放、投资准入方面重点做好四方面改革，其中一方面就包括进一步放开钢铁、化工、汽车等一般制造业领域的外资准入限制，包括放宽外资在注册资本、股权比例、经营范围等方面的限制。

而在11月25日举行的国新办新闻发布会上，国家发改委副主任连维良表示，三中全会审议通过的《决定》提出发展混合所有制经济并明确允许更多国有经济和其他所有制经济发展成为混合所有制经济，国有资本投资项目允许非国有资本参股。他说，积极发展混合所有制经济，能够充分发挥国有资本、集体资本和非公有资本的各自优势，激发各种所有制企业的活力和创造力。

短短一周内，一个跨国车企巨头正式入股中国本土车企，商务部和发改委官员纷纷表态外资准入限制将进一步放宽并鼓励发展混合所有制经济。显然，这预示着外资车企在中国汽车行业中的投资路径将呈现出多元化的模式，中外整车制造合资企业50:50的股比限制放开也只是时间上而不是要不要的问题了。

戴姆勒董事长兼梅赛德斯奔驰轿车集团总裁蔡澈博士表示，戴姆勒与北汽股份从合作伙伴关系升级到股东关系后，将进一步加深双方的合作。他强调：“北汽股份的成长也关系到了戴姆勒的切身利益。双方的合作不再限制于奔驰轿车方面的合作，戴姆勒会继续支持北汽股份自有品牌的发展，让北汽股份进一步做强。”

北汽汽车

蔡澈博士所提到的切身利益显而易见就是从一家戴姆勒认为未来能保持成长的中国车企及合作伙伴中得到高回报并参与到其成长过程中。戴姆勒入股北汽股份从双方今年2月签约到11月股权交割，前后过程不足10个月，足以表明国家相关部门对“北戴合”模式的认可。北汽股份在取得北京奔驰合资公司51%的股份后可将北京奔驰的业绩并入报表，为其明年在香港上市铺平道路。

另外，虽然双方在“交叉持股”方面即北汽集团入股戴姆勒还未达成任何协议，蔡澈博士表示并不排除未来包括北汽集团在内的中国公司投资戴姆勒的可能性。“北戴合”有可能成为中国汽车市场外资车企投资模式多元化的开始。未来极有可能出现外资车企控股中国车企或在华合资企业的情况，但也可能出现中国车企入股甚至控股跨国车企的情况。简单的中外双方成立50:50的整车合资企业模式将一去不复返。

这也就意味着全球汽车业竞争格局因为中国市场的进一步开放将变得更为复杂。