当前，交通问题一定程度已成为中国的社会问题，尤其是交通拥堵导致了能源的巨大浪费更是引人深思。据有关资料分析，中国每辆汽车每年消耗的燃油高达2.3吨，而美国是1.8吨，欧盟是1.5吨，日本是1.1吨。随着石油资源的日益供应紧张，汽车产业的变革之风已悄然兴起。这一方面来自汽车本身的变革，发展节能型传统汽车与新能源汽车已成为当前汽车工业发展的必然选择。另一方面，变革来自汽车内外的智能信息联网系统。

伴随着汽车信息化的发展，世界各国的汽车产业重心正在从传统汽车制造向汽车信息服务快速转移，车联网作为信息服务产业的重要部分得到了发达国家及其汽车公司的高度重视。

“车联网”是一种基础性强、覆盖面广的典型物联网应用。汽车上安装传感器、雷达，可以感知防止交通事故；安装gps/北斗系统等定位系统，可以实现在途跟踪与路径优化，结合道路监控传感器，可以发现和优化交通流量；汽车与远程控制中心的信息交互可以实现远程启动或锁死，防止汽车被盗抢等。

据专家测算分析，智能交通技术可实现交通堵塞减少约60%，实现短途运输效率提高近70%，实现现有道路网的通行能力提高2—3倍。车辆在智能交通体系内行驶，停车次数可以减少30%，行车时间减少13%—45%，车辆的使用效率能够提高50%以上。同时，由于平均车速的提高也将带来燃料消耗量和汽车排放排量的减少，汽车油耗可由此降低15%。统计信息表明，中国每年仅交通事故一项造成的伤、亡人数就达50多万，死亡人数十多万。智能交通技术将大大提高交通管理水平，有效减少交通事故的发生，可使车辆安全事故率比现在降低20%，交通事故死亡人数下降30%—70%。为此，发展车联网对中国汽车行业的发展具有重要的现实意义。

中国是全球最大的汽车市场，根据目前汽车普及使用的发展速度，预计到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆。如此巨大的汽车市场为中国车联网服务的增长提供了强劲的动力，基于车联网技术日趋成熟，全面推广应用各方面条件具备，车联网将成为物联网重点突破领域。

据评估分析，从2010年开始，车联网市场正在以每年20%—60%的速度增长，随着中国汽车产、销量的不断提升，未来几年将会迎来汽车服务市场的高速发展，中国汽车将全面进入车联网时代。

总之，中国发展车联网空间巨大、未来前景一片光明。