在外观设计方面，威虎TUV采用美式风格的皮卡造型，整车看起来厚重大气，力量感十足，包覆式发动机护板则显得整车更加硬朗刚毅。

双色一体式下保险杠则大大提升了档次感，整体看起来国产皮卡年轻时尚。

中兴汽车威虎TUV轴距为3100mm，长宽高分别为：5310/1882/1775mm，在威虎车系中车身尺寸属于中等的产品。侧面线条是传统皮卡的设计，但是银色的金属踏板和后视镜都为其增色不少。尾部货厢上的后护栏看起来很男人，标配的两个雷达探头虽然没有全方位的呵护车身，但也勉强够用。

内饰：实在够用

时下，皮卡的娱乐功能和更好的内饰工艺，让皮卡的驾乘越来越舒适。中兴威虎TUV整个内饰的布局和设计简洁大方，三幅方向盘加入了音响多功能按键，真皮包裹的手感也很细腻。一体式中控面板功能丰富，空调使用了更显档次的电控式按钮控制。音响部分与时俱进地同时配备了CD机和USB接口，中控台上的小显示屏则可以显示指南针和时间。

但也存在一些有待改进之处，满车的硬塑料覆盖件是自主品牌的软肋，但考虑到价格，这样的工艺和用料水准，也可以理解。后排织物坐椅显得有些单薄，而且笔直的椅背也降低了乘坐舒适性，长时间乘坐的话会很煎熬。

动力：柴油给力

威虎TUV搭载了一台2.8L柴油发动机，最大功率70Kw，最大扭矩225Nm。在起步阶段和前半程加速时，柴油机的优势体现得非常明显。发动机在1600rpm即可达到峰值扭矩，几乎是刚抬起离合器车辆就能达到最佳工作状态，这种迅速而直接的感觉是汽油车很难体会到的。

低调的数据让我在试驾前对威虎TUV并没有太多的期待，但事实证明数据和实际感受往往存在一定差距。威虎TUV在怠速，以及加速时发动机的噪音并不大，改变了我对柴油车的印象，也为该车的整体形象加分不少。变速箱和发动机匹配得非常好，对于习惯了开轿车的人来说，威虎TUV的挡位行程略微长了一点，但是非常好控制。在底盘结构方面，威虎TUV的后悬挂采用了皮卡常见的钢板弹簧后悬挂。这种悬挂的特点是承重能力强，缺点是悬挂比较硬。

小结

威虎TUV给人的感觉还是不错，外形霸气，动力更是表现出色，其8万多元的价格更是极具杀伤力。在试驾的过程中，威虎TUV总体表现还是值得称赞，让人一改柴油车的印象，开出去真的很拉风。