福田宣战，大通变阵，是笔者对上海车展欧系轻客新趋势的第一条总结。

星锐点兵，双强变脸，是笔者对上海车展欧系轻客新趋势的第二条总结。

就江淮星锐（SUNRAY）而言，这家欧系轻客新品牌在面世两年后，终于推出全系列产品。此时的星锐，尚有后劲否？江淮星锐，能否从连续两年的“千辆级”，迈入2013年的“万辆级”？2013年，是否将是星锐的转折年？

“大阅兵”四箭齐发

本届上海国际车展上，江淮星锐继去年的广州车展后，再次将全系列产品展示在公众面前。这次沙场阅兵，也是星锐全系车型与依维柯、全顺、大通、御风等新老同行首次同台竞技。

归纳而言，星锐在车展上的表现，可以用“四箭齐发”来形容。一发“重头戏”星锐4系，这款5米短轴欧系轻客在今年的3月12日正式上市，基本上是完全对标市场上主流竞品而开发研制，它在车身结构设计、制造精细度、操控舒适性、运输效率等方面均比之前的5系和6系有了更多提升，同时还可搭载两款柴油发动机，分别为江淮1.9T涡轮增压柴油机和2.8L4DA1柴油机。前者国IV起步，最大功率可达139马力，最大扭矩达285N.m，走的是高端路线；后者走批量化的大众路线，以成熟技术和稳定性能，主打客货两用和城市物流市场。

星锐4系短轴车，定价11.88万-17.48万元，是江淮星锐今年上量的关键产品

二发星锐5系长轴车，定价区间在14.38万-15.68万元，直接瞄准市场上主流的长轴车竞品，力图以更时尚的外形、更大的内部空间、更高的配置，来吸引这个细分市场上的客货混装用户和改装车用户等群体。

三发星锐6系6米超长轴车，这款车也是星锐品牌最早推出的车型，目前已累计销售超过4000辆，市场份额约12%，初步积累了用户口碑和品牌形象。

四发“星锐520”。这个概念并非实车，而是江淮星锐在3月份全新发布的服务品牌，也即“为新老用户提供5年20万公里整车包修”，质保范围覆盖动力、传动、悬架、制动、转向等主要系统总成和关键零部件，而且所有老用户都在延保范围内。在江淮汽车高层的眼里，星锐最具特色的地方便是其服务的优势，核心代表便是“星锐520”服务品牌。“星锐最大的抓手就是‘星锐520’。”江淮多功能商用车公司副总经理葛贤文在车展现场接受采访时说道，“（5年20万公里的承诺）源自‘品质JAC’，是对星锐自身制造能力的信赖。”

上海车展四箭齐发，江淮星锐风头正盛。现在的问题是，在从2911辆跃升10000辆的过程中，星锐能否一路坦途呢？

“星锐520”服务品牌LOGO

“攻坚战”尚有后劲否

从去年年底短轴车在广州车展上首次亮相，到3月份发布全新服务品牌，再到上海车展上全系车型沙场点兵，星锐一直在为“冲万”（今年销量达到1万辆规模，比去年的2911辆增长244%）的目标而努力。这场攻坚战，能否成为星锐发展史上的转折点？

笔者总结认为，星锐身上所展现出来的“后劲”，至少有三个值得关注之处。