高端轻卡上半年表现抢眼，下半年或将延续

在经历了几年快速增长之后，国内轻卡市场终于在上半年停下了前进的脚步。根据中汽协发布的数据显示，2011年前5月，我国轻卡销量下滑2.9%至87.07万辆。6月份以后的销售数据依然不尽理想，上半年，轻卡市场全线遭遇了滑铁卢。

业内人士认为， “受国家汽车下乡等优惠政策退出、燃油价格持续上涨、国家银根紧缩、存款准备金率持续上升、国家燃油公告政策、车市透支等不利因素的影响，”导致了轻卡市场遭遇了上半年的“滑铁卢”。

虽然轻卡市场上半年整体表现欠佳，出乎意料的是，高端轻卡产品却成为了轻卡市场销售中的最大亮点。

据了解，江铃、东风、江淮等商用车厂商在上半年的高端轻卡产品销量出现了大规模的增长，个别地区销量增幅达到61%，高端轻卡成为了市场上表现最好的产品。值得注意的是，2005年高端轻卡市场销量只有5万多辆，其市场份额只占整体轻卡市场的5%左右。但到2010年达到了10多万辆，其市场份额约占整体轻卡市场的10%左右。数字表明，高端轻卡市场的快速增长，已经成为了轻卡市场的发展趋势。

鉴于高端轻卡在市场中的突出表现，业内人士预测，随着下半年销售旺季的来临，高端轻卡产品将在市场中延续上半年的表现。

优势明显，业内看好江铃轻卡

由于继续对高端轻卡的下半年市场继续保持乐观，因此在商用车领域具有相当实力的江铃轻卡成为了业内看好的对象。业内人士指出；“在轻卡领域，江铃轻卡拥有对手无法比拟的优势，因此在下半年的市场中，江铃轻卡将会表现出极大的后劲。”

据了解，在轻卡领域中，江铃轻卡的优势主要集中在价格、品质以及售后服务三个方面。

价格是产品占据市场的重要指标，在价格方面，江铃轻卡的优势让其他对手难以与之抗衡。

据部分经销商反映，受物价持续上涨等因素的影响，从今年元月开始，轻卡产品开始了提价，涨幅大概在四千到五千元。在此背景下，以生产高端商用车而闻名的江铃轻卡不仅没有跟风提价，而是反其道行之，大幅下调轻卡产品的售价。进入2011年，江铃汽车将旗下凯锐、凯运短轴车型降价7000元，原本属于高端轻卡随即进入了低端产品的价格区域，而使江铃轻卡的性价比提升至了新的高度。

值得一提的是，2010年，江铃汽车方面就将顺达的价格下调一万元，最低6.18万起，创造了高端轻卡的价格之最。

品质方面一直是江铃轻卡所追寻的重点，而市场对于江铃轻卡的品质也给予了高度的认可。据介绍，江铃汽车专注高端轻卡制造已有五十余年的历史，旗下产品拥有纯正的五十铃血统，此外在发展过程中，江铃汽车还引入了福特公司的质量管理体系，以确保江铃轻卡行业内的领先位置。

不仅如此，江铃轻卡在新产品投产前，都会对其进行多达60多项各种道路验证，其中30多项标准超过国家要求；包括经历250万公里的苛刻验证，都使得江铃轻卡比同类产品拥有更为突出的品质表现。

在售后服务方面，江铃轻卡也表现出了与众不同的一面。在售后服务方面，江铃首创以轿车的专业服务模式来服务商用车，在参照美国福特Service2000这一先进的全球服务系统的同时，结合中国自身国情，推出了JMC cares个性化服务体系。同时，江铃汽车推出了十项服务承诺，使得用户在遇到问题时，能够更加及时准确的接受江铃专家式的体贴服务。

基于以上三方面的优势，业界对江铃轻卡表示了极大地乐观，到底江铃轻卡在下半年的市场中将会有着怎样，还需等待市场的检验。