增加的48辆液化天然气卡车先在UPS加州安大略湖的公司中投入使用，继而是在拉斯维加斯。跟使用柴油作燃料的发动机一样，液化天然气卡车不使用火花栓，而是通过燃料的压缩点火。压缩点燃的发动机会比火花点火的发动机效率更高，所以使用给定数量的燃料，可以提供更大的动力。在启动后，这些发动机只需少量柴油喷射来继续运行，当发动机需要润滑时，只需再添加适量的柴油燃料。

UPS的发言人卡拉？杰哈特？罗斯表示，UPS拥有大约1.7万辆重型卡车，他们希望将其中1000辆转换为液化天然气卡车，但是现在还不能，因为燃料只能在一部分地区可以获取。卡车的生产量也太低，所以生产成本居高不下，一辆液化天然气卡车大约要20万美元，而标准的柴油卡车只要10万美元。目前公司11辆汽车组成的示范车队，正在加州安大略湖和拉斯维加斯巡回使用。

液化天然气本身的价格并不昂贵。销售相当于一加仑柴油的天然气，只需要花1.25美元。但是，目前最大的顾虑是一周需要的柴油为几百加仑，而建造一家有数个隔间的液化天然气卡车加油站，就需要150万美元。

目前，UPS收到了美国联邦政府能源部门派给加利福尼亚州政府的550万美元的项目补贴。公司另外为液化天然气卡车的费用支付了400万美元，并向位于加州锡尔比奇的清洁能源燃料公司募集了150万美元，用来建设加油站。