声级计是一种以近似于人们听觉的用数值检测机动车的行驶噪声、排气噪声和喇叭噪声的仪器。它由传声器、听觉修正网络、放大部分、指示部分和校准装置等组成。
　　1．传声器 传声器是将声波的压力转换成电信号，再将其输送到放大部分的一种装置。
　　动圈式传声器如图5—39所示。振动膜片受到芦波压力作用产生振动，它带动着和它装在一起的可动线圈在磁场内振动而产生感应电流。这一电流根据振动膜片受到声波压力的大小，即振动膜片振动幅度的大小而变化。
　　2．听觉修正网络和放大部分 按图5—38所承的交流式声级计电路原理方框图可知，从传声器输出的声压电信号，被输入到初级放大器，然后经过听觉修正网络送入主放大器。主放大器将从听觉修正网络送来的电信号放大后，再送给指示仪表。其放大倍数可用仪表控制旋钮和放大倍数调整旋钮进行调节。
　　3．指示部分 根据从第二级放大器放大送来的电信号，按60～120dB的范围内，把噪声以声压级指示出来。用仪表控制旋钮3，量程可以在60～80dB、80～100dB和100～120dB三挡范围内转换。
　　4．校准装置式准装置 检测时，用它来分别校验电源电压和放大倍数。它一般由电源电压标准电路和放大倍数校准电路组成。

1．声级计的检查与校准
　　(1)在未接通电源时，先检查并调整仪表指针的机械零点。
　　(2)检查电池容量。把声级计功能开关对准“电池”，衰减器任意，此时电表指针应达到额定红线，否则读数不准，应更换电池。
　　(3)打开电源开关，预热仪器10min。
　　(4)校准仪器。每次测量前或使用一段时间后，应对仪器的电路和传声器进行校准。根据声级计上配有的电路校准“参考”位置，校验放大器的工作是否正常。如不正常，应用微调电位进行调节。电路校准后，再用已知灵敏度的标准传声器，对声级计上的传声器进行对比校准。
　　(5)将声级计的功能开关对准“线性”、“快“挡。由于室内的环境噪声一般为40～60dB，声级计上应有相应的示值。当变换衰减器刻度盘的挡位时，表头示值应相应变化10dB左右。
　　(6)检查计权网络。按上述步骤，将“线性”位置依次转换为“C”、“B”、“A”。由于室内环境噪声多为低频成分，故经“C”、“B”、“A”三挡计权网络后的噪声级示值将低于线性值，而且应依次递减。
　　(7)检查“快”、“慢”挡。将衰减器刻度盘调到高分贝值处(例如90dB)。通过操作人员发声，来观察“快”挡时的指针能否跟上发音速度，“慢”挡时的指针摆动是否明显迟缓。
　　(8)在投入使用时，若不知道被测噪声级多大，必须把衰减器刻度盘预先放在最大衰减位置(即120dB)，在实测中再逐步旋至被测声级所需要的衰减挡。
　　2．车外噪声测量
　　(1)测量条件
　　①测量场地应平坦而空旷，在测试中心以25m为半径的范围内，不应有大的反射物，如建筑物、围墙等。
　　②测试场地饱道应有＞25 m平直、干燥的沥青路面或混凝土路面。路面坡度≤0．5％。
　　③本底噪声(包括风噪声)应比所测车辆噪声至少低10dB。并保证测量不被偶然的其他声源所干扰。本底噪声是指测量对象噪声不存时，周围环境的噪声。
　　④为避免风噪声干扰，可采用防风罩，但应注意防风罩对声级计灵敏度的影响。
　　⑤声级计附近除测量者外，需要其他人员时，则必须在测量者背后。
　　⑥被测车辆不载重。测量时发功机应处于正常使用温度。车辆带有其他辅助设备亦是噪声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。
　　测试时传声器位于20m跑道中心点O两侧，各距中线7．5m，距地面向度1．2m，用三角架固定，传声器平行于路面，其轴线垂直于车辆行驶方向。
　　(2)加速行驶车外噪声测量方法
　　①车辆须按规定条件稳定地到达始端线：前进档位为4挡以上的车辆用第3挡，前进挡位为4挡或4挡以下的用第2档。发动机转速为其标定转速的3／4。如果此时车速超过了50km／h，那么事辆应以50km/h的车速稳定的到达始端线。对于自动变速器的车辆，使用在试验区间加速最快的挡位。辅助变速装置不应使用。在无转速表时，可以控制车速进入测量区，即以所定档位相当于3／4标定转速的车速稳定的到达始端线。
　　②从车辆前端到达始端线开始，立即将加速踏板踏到底或节气门全开，直线加速行驶，车辆后端到终端线时，立即停止加速。车辆后端不含拖车及其拖车连接的部分。
　　本测量要求被测车在后半区域发动机达到标定转速。如果车速达不到这个要求，可延长OC距离为15m，如仍达不到这个要求，车辆使用挡位要降低一档。如果车辆在后半区域超过标定转速，可适当降低到达始端线的转速。
　　③声级计用“A”计权网络、“快”挡进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。
　　④同样的测量往返进行1次。车辆同侧两次测量结果之差，应不大于2dB，并把测量结果记入规定的表格中；取每侧2次声级平均值中最大值作为被测车的最大噪声级。若只有1只声级计测量，同样的测量应进行4次，即每侧测量2次。
　　(3)匀速行驶车外噪声测量方法
　　①车辆用常用挡位，加速踏板保持稳定，以50 km/h的车速匀速通过测量区域。
　　②声级计用“A”计权网络、“快”挡进行测量，读取车辆驶过时声级计表头的最大读数。
　　③同样的测量往返进行1次，车辆同侧两次测量结果之差不应大于2dB，并把测量结果记入规定的表格中，若只用1个声级计测量，同样的测量应进行4次，即每侧测量4次。
　　3．汽车喇叭噪声测量 城市用汽车喇叭噪声的测点位置如图5—41所示。测量时应注意，不被偶然的其他声源峰值所干扰。测量次数宜在2次以上，并注意收听喇叭声音是否悦耳。
　　4．声级计的维护
　　(1)使用的维护
　　①检查指不表头：在不通电的状态下检杏指针的机械牢点，不淮时，予以调整②检查指示控制旋钮和放大量调整旋钮：接通电源，使声级计进行必要的预热，检查各族钮是否能够将指针调到预定的位置。不能调整时，送专业厂修理。
　　③检查接线：发现有接触不良、断线的应予更换。
　　(2)每月维护
　　①检查声级计：连接好传声器，在测试状态通风约30min，检查是否正常。长期不用时，因温度的影响，易发生故障，须对其内部进行干燥。
　　②检查传声器：若有污垢，应及时清除。
　　(3)每年维护。接受设备检定部门的检定。

1．车外最大允许噪声级 汽车加速行驶时，车外最大允许噪声级应符合GBl6170—1997《汽车定值噪声限值》的规定，机动车辆的变型车或改装车(消防车除外)的加速行驶车外最大噪声级，应符合其基本型车辆的噪声规定。
　　2．车内噪声标准 应根据GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》规定进行检测。
　　3．喇叭允许噪声级 采用的国标与2同。