2018年北京车展的大幕即将拉开，在这个“汽车界的奥斯卡”上，每年都会吸引众多汽车企业的参与和关注。不过，相比往年，今年的商用车参展商明显减少，轻卡领域尤为明显。

在第一商用车网对各家企业负责人的询问中得知，今年很多企业都没有轻卡的展出计划。如江淮汽车、东风股份、上汽跃进和中国重汽等行业主流企业，都将缺席此次车展。到目前为止，给出肯定答复出席的只有福田汽车和江铃汽车两家。

福田汽车：聚焦纯电动 将携两款轻卡亮相

据第一商用车网了解，此次福田汽车在北京车展现场共设置了三个展区，在福田＆京东智慧物流展区和绿色城市生活用车展区中，将有两款纯电动轻卡和大众见面——欧马可纯电动和M4纯电动轻卡。

首先来看欧马可纯电动物流车，该车采用4×2的驱动结构，车身尺寸为5995mm×2000mm×3100mm，车辆总重最大为4495kg，是标准的蓝牌轻卡；车顶导流罩的位置较高，顶部几乎与货箱平齐，可以有效减少车辆在高速行驶中的空气阻力。承载力方面，车辆的货箱长、宽、高分别为：4165mm、1900mm、2100mm。前、后轮之间设有侧挡板，可起到保护电池和防护底盘的作用。在最受关注的动力续航方面，车辆搭载的电池是北京普莱德新能源电池科技有限公司的三元锂电池，总电量83.2kWh。电池的位置分布在车辆大梁的两侧，重量为735kg，不到整车最大重量的三分之一，半载工况行驶状态下，续航里程为200km。

另外一款展出车辆M4纯电动轻卡，同样也是福田奥铃M4新平台的新能源代表车型，实现了可靠性、动力性、舒适安全性和运营效率的四大突破。5995mm×2200mm×2380mm的车身尺寸，大大增加了车辆的空间，降低物流运营成本，提高货运效率，促进中国城市物流进入绿色、智能、高效的时代。

据了解，在车展当天，福田还将发布一款全新的图雅诺物流车，而车辆的具体情况，要等到车展当天才能揭开面纱，第一商用车网将持续关注。

江铃：重载金刚+EV纯电动 两款轻卡新车将面世

据江铃汽车相关负责人透露，此次江铃汽车将在北京车展上正式推出两款新产品——“凯锐重载金刚”800HP和凯锐EV轻卡。

据介绍，凯锐800HP作为江铃高端轻卡代表，凯锐800系列中的一员，搭载江铃轻卡的最强底盘，采用双层车架结构。加固加厚的车架拥有更强的承载能力，整车牢固坚实。经过实际装载测试，装载8.8吨货物毫无压力，其装载量甚至可以媲美中卡车型。动力方面，江铃在凯锐800HP车型上首次引入康明斯发动机，标配ISF3.8福田康明斯发动机，3.78升排量最大可迸发出125kw（168马力）功率，升功率33kw/L，充分满足凯锐800HP重载动力需求。这款发动机在1300-1700rpm时即可输出600N.m超大扭矩，车辆起步、加速、超车效率高，上坡有劲，车辆最高车速可达到115km/h。车辆底盘配有横向稳定杆加持，转弯和快速变道车身侧倾都能得到很好的控制，提升高速行驶稳定性。安全性方面，江铃凯锐800HP在保证承载能力的同时还兼顾灵活性，最小转弯半径仅12.2米，比同级别其他车型小21%，在狭窄的街头小巷穿行同样可以“身轻如燕”。不仅如此，车辆在极端环境下也有着良好的性能表现。此外，2017年12月，凯锐800HP在零下31摄氏度的室外停放了一夜，实验人员进入车内一次点火就直接启动车辆，轻松通过了极寒测试。

凯锐EV纯电动物流车沿用江铃凯锐800宽体驾驶室，外观独具江铃DNA，全方位无死角高颜值，其内饰与乘用车相似，整体简洁大气，可调方向盘，使驾驶操控更加轻松。凯锐EV轻卡拥有强大的开发团队及技术支持，融五十铃技术、福特标准、江铃品质工艺于一身，采用江铃严苛的实车测试标准，以此确保整车品质。

该车采用1000N.m电机，瞬间输出扭矩大，动力强劲，0-50km加速仅需7.3秒，最高时速达到90km，满载最大爬坡度30度，满足电动轻卡运营需求。不仅如此，凯锐EV轻卡在服务方面也颇具优势，将推出电池、电机、电控关键零部件5年或20万公里质保期限，保证车辆质量。而在三高测试中有着良好表现的凯锐EV，能够在-20度~45度完成正常行驶、充电功能，能满足客户东北极寒、西北高温天气要求。在百公里时速40km的等速工况下，凯锐EV最大续航里程可达400公里，综合工况下最大续航里程248km，单位载质量能量消耗量低。这款EV轻客采用的新材料、新技术，对整车零部件进行的轻量化设计，使得整车减重10%以上，在提升载重量的同时进一步降低了能耗。

虽然此次北京车展轻卡产品的展出企业预计只有两家，但是就目前公布的车型来看，却也不乏亮点，同样值得卡友们期待。